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UNI – La Fondation de Nos Roues Ultralégères

Développement

Après deux années d'expérimentation continue avec des matériaux en fibre de carbone plus légers et une recherche et un développement accrus de résines par l'équipe Elitewheels, un ensemble de ratios de matériaux optimaux a finalement été atteint. Notre fibre de carbone UNI conçue en interne possède des propriétés qui se situent entre la fibre de carbone Toray T800 et T1000. Le tableau suivant compare les propriétés du T800, du T1000 et de l'UNI, dont la résistance à la traction et le module de traction sont plus équilibrés.

Valeurs d'essai des matériaux UNI

Les tests de roues utilisant la fibre de carbone UNI ont montré qu'elles ont un rapport résistance/poids plus élevé que les roues fabriquées à partir de fibre de carbone standard T700 et T800.
*Toutes les données de test proviennent du laboratoire de test d'Elitewheels

1.Rigidité Latérale

La rigidité latérale d'une jante désigne la quantité de mouvement d'un côté à l'autre sous l'effet d'une certaine force. Les jantes latéralement rigides sont plus réactives lors d'accélérations puissantes comme le sprint. Plus la jante est rigide, plus la puissance est transférée vers l'avant lors de la conduite. Les virages et la tenue de route du vélo en général sont également améliorés.

Sous la charge maximale de 50 kgf, le Drive 50D jante en fibre de carbone UNI déformée de seulement 9.07 mm. Il s'agit d'une augmentation de la rigidité latérale de 22 % par rapport à un Drive Jante 50D utilisant les normes T700 et T800, déformée de 11.65 mm.

Rigidité latérale des matériaux UNI

2. Rigidité Verticale

La rigidité verticale indique la quantité de déformation horizontale d'une jante en fonction d'une force. Des variables telles que la pression des pneus et le poids du cycliste contribuent à une légère déformation de la jante qui affecte directement la résistance au roulement de la jante et du pneu. La limite maximale de poids du système du Drive La jante 50D pèse 130 kg. Tant que la limite de poids du cycliste n'est pas dépassée, les jantes dotées d'UNI rouleront bien sur une surface routière.
Sous une charge de 300 kgf, le Drive 50D utilisant UNI se déforme de 8.2 mm, soit une amélioration de 10 % de la rigidité verticale par rapport à la même jante (déformation de 9.06 mm) utilisant la fibre de carbone standard T700 et T800.

Rigidité positive des matériaux UNI

3. Tension des Trous de Rayons

La valeur idéale de tension des rayons assure une rigidité suffisante sans vibrations excessives. Notre Drive les roues sont conçues pour résister à 340 kgf au niveau du trou de rayon. Étant donné que la fibre de carbone UNI a un rapport résistance/poids plus élevé, moins de matériau est nécessaire pour le renforcement. Nous avons créé deux échantillons de test. L'uni Drive La jante 50D avait 3 mm de renfort, tandis que la jante 50D utilisant la fibre de carbone standard T700 et T800 avait 3.2 mm de renfort.

Lors du test, les deux jantes ont cédé à peu près à la même tension de rayon. Ce besoin réduit de renforcement permet d'alléger nos roues en fibre de carbone UNI sans sacrifier la résistance.

*Les trous des rayons sont percés à des angles spécifiques pour réduire les contraintes exercées sur les rayons en carbone, réduisant ainsi considérablement le risque de défaillance. Les trous des rayons sont percés à des angles compris entre 3.4° et 8.2° en fonction de leur emplacement et de la longueur de la bride de chaque moyeu.

UNI Materials Tension du trou de rayon

4. Résistance aux chocs

Chez Elitewheels, nous veillons à ce que toutes nos roues puissent passer non seulement le test d'impact vertical UCI, mais également notre propre norme de test d'impact, qui implique deux fois plus d'énergie, 80 joules. Ces tests sont importants pour garantir la sécurité d’une roue lors d’une collision. Tous nos Drive routières et gravier les essieux ont été Certifié UCI, leur permettant de courir même au plus haut niveau de compétition professionnelle.

*Toutes nos roues ont passé plus de 20 autres tests, dont une variété d'autres liés à la durabilité, à la rigidité, à la longévité, à la fatigue par couple, à la pression des pneus, etc. Les roues sont également testées par nos six équipes Continental UCI sponsorisées.

 

Résistance aux chocs des matériaux UNI

Roues avec UNI

Elitewheels fabrique plusieurs roues en fibre de carbone UNI. Toutes les roues de notre Drive routières, Drive Helix, Drive Gravier G45 Les séries avec rayons remplaçables en carbone et en acier sont en fibre de carbone UNI. Les jantes fabriquées en UNI présentent des largeurs intérieures plus larges et plus modernes, leur permettant de s'adapter à des pneus plus larges. Ce sont les roues de performance ultimes et sont pilotées par nos six équipes professionnelles UCI Continental sponsorisées.