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Roues de vélo de route à boyau, à pneu, sans chambre à air et sans crochet : une comparaison avec les roues et les pneus recommandés

Introduction

Les passionnés de cyclisme et les cyclistes professionnels sont toujours à la recherche de moyens d'améliorer leurs performances et d'améliorer leur expérience de conduite. L'un des composants les plus critiques d'un vélo de route qui peut avoir un impact significatif sur ses performances est la paire de roues.

Il existe différents types de roues de vélo de route disponibles sur le marché, chacune avec ses caractéristiques, avantages et inconvénients uniques. Dans cet article, nous discuterons des différences entre les roues de vélo de route tubulaires, à pneu, sans chambre à air et sans crochet, et nous vous aiderons à prendre une décision éclairée lors du choix de la bonne paire de roues pour votre vélo.

Marvel 50V

Roues à pneu

Les roues à pneu étaient le type de roue de vélo de route le plus courant et se trouvaient sur la majorité des vélos jusqu'à récemment. Ces roues utilisent un pneu et une chambre à air séparés, le talon du pneu s'accrochant à la jante pour le maintenir en place. Les roues à pneu sont compatibles avec une large gamme d'options de pneus, ce qui en fait un choix polyvalent pour de nombreux cyclistes.

Avantages des roues à pneu

Facile à installer et à réparer :

Les pneus à pneu sont relativement faciles à installer et à retirer, ce qui facilite le remplacement d'un pneu crevé ou l'échange de pneus pour différentes conditions de conduite. Cela peut être un avantage significatif pour les coureurs qui souhaitent minimiser les temps d'arrêt pendant un trajet ou une course.

Large gamme d'options de pneus :

Les roues à pneu sont compatibles avec une vaste gamme d'options de pneus, permettant aux cyclistes de choisir le pneu parfait pour leur style de conduite et leurs conditions. Cela peut être particulièrement bénéfique pour les cyclistes qui alternent fréquemment entre la route, le gravier et le cyclocross.

Rentable:

Les roues et les pneus à pneu sont généralement plus abordables que les options tubulaires et sans chambre à air, ce qui en fait un choix attrayant pour les cyclistes soucieux de leur budget.

Pneu tubeless P Zero Velo Tub

Inconvénients des roues à pneu

Poids:

Les roues à pneu sont généralement plus lourdes que les roues tubulaires en raison du poids supplémentaire du pneu et de la chambre à air séparés. Cela peut entraîner une réduction des performances d'accélération et de montée.

Pincez les méplats :

Les pneus à pneu sont plus susceptibles de se pincer, car la chambre à air peut être pincée entre le pneu et la jante lors d'un impact violent. Cela peut être un inconvénient important pour les coureurs qui roulent fréquemment sur des routes accidentées ou dans des courses où les crevaisons sont courantes.

Roues recommandées

En ce qui concerne les roues à pneu, un large choix est disponible. La plupart des roues modernes sont à la fois prêtes pour les pneus et Tubeless. Les éléments importants à prendre en compte lors du choix d'une roue sont la profondeur, le matériau utilisé, le moyeu et les rayons, entre autres.

Alors que les jantes en alliage étaient le choix populaire depuis des décennies, les roues en carbone ont gagné beaucoup de traction en raison de leurs avantages en termes de performances ainsi que du fait que la fabrication du carbone a progressé au point que les roues sont toujours de haute qualité. Les roues suivantes conviennent toutes aux pneus à tringle et tubeless ready.

Drive 40D

Roues Elite Drive 40D:

Les Drive 40D est une roue d'escalade à frein à disque super légère qui ne pèse que 1260 grammes pour la paire. Ceci est rendu possible grâce à Fibre de carbone UNI, un mélange spécifique de véritable fibre de carbone japonaise Toray et de résine propre à Elitewheels. Il comporte rayons en carbone remplaçables et est actuellement couru par plusieurs Equipes Continentales UCI. C'est le choix parfait lors du choix d'une roue d'escalade. Les moyeux présentent une faible résistance au roulement roulements en céramiqueL’ Drive 40D ainsi que tous les autres Drive les roues de route sont Certifié UCI.

Drive 50V

Roues Elite Drive 50V:

Les Drive 50V est une jante similaire à la 40D avec quelques petites différences. Il s'agit d'une roue de frein sur jante qui contient toutes les mêmes technologies de cyclisme. Avec un poids de 1315 grammes, c'est une excellente roue polyvalente pour les plats, les collines et les montées. Il est doté d'une piste de freinage rainurée et d'une résine à haute température de 250 degrés permettant un freinage efficace dans les descentes abruptes ainsi que dans des conditions humides.

Ensemble de disques TT

Ensemble de freins à disque Elitewheels Velo TT :

Velo TT est une paire de roues de triathlon et de contre-la-montre conçue pour offrir des gains marginaux là où cela compte le plus. Aucune pierre n'a été laissée de côté lors de la fabrication des roues. La roue à disque arrière est dotée d'un PMI haute densité avancé permettant à la roue d'être non seulement légère mais également rigide, permettant un excellent transfert de puissance. Le PMI permet également à la roue d'être rendue exceptionnellement solide. La roue avant utilise des rayons aéro Sapim CX-Ray. Il mesure 82 mm de profondeur, ce qui le rend idéal pour la plupart des parcours de contre-la-montre et de triathlon.

Continental GP5000

Pneus recommandés

Grand Prix Continental 5000 :

Les pneus à pneu Continental GP 5000 sont les préférés des cyclistes sur route, y compris des coureurs professionnels. Réputés pour leurs performances exceptionnelles, ces pneus offrent une combinaison imbattable de durabilité, de faible résistance au roulement et de maniabilité précise. Que vous vous attaquiez à des trajets longue distance ou à des courses intenses, le GP 5000 offre une conduite fluide et fiable, vous permettant de repousser vos limites en toute confiance.

schwalbe pro un

Schwalbe Pro One :

Pour les cyclistes à la recherche de performances de haut niveau, les pneus Schwalbe Pro One sont un choix incontournable. Ces pneus offrent une excellente adhérence sur les surfaces humides et sèches, offrant une confiance supérieure dans les virages. De plus, la faible résistance au roulement du Pro One assure un transfert de puissance efficace, ce qui le rend idéal pour les passionnés de vitesse et les coureurs sérieux. Sans oublier que ces pneus sont dotés d'une bonne protection contre les crevaisons, ce qui réduit les risques de crevaisons inattendues sur la route.

victoire de course

Vittoria Corsa G2.0 :

Si vous recherchez une conduite douce et réactive, les pneus Vittoria Corsa G2.0 ne vous décevront pas. Avec leur carcasse et leur composé souples, ces pneus procurent une sensation de luxe sur la route, absorbant les imperfections de la route et améliorant le confort. De plus, la Corsa G2.0 offre une adhérence impressionnante dans les virages, vous permettant d'affronter en toute confiance des virages difficiles. Largement appréciés pour leurs caractéristiques dignes de la course, ces pneus offrent un excellent équilibre entre vitesse et contrôle.

compétition de puissance michelin

Compétition Michelin Power :

Conçus explicitement pour la course et la conduite de haute performance, les pneus Michelin Power Competition sont conçus pour offrir une adhérence optimale, un faible poids et une résistance fiable aux crevaisons. Ces pneus offrent une réactivité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour les cyclistes agressifs qui cherchent à gagner des secondes sur leurs records personnels. Avec les pneus Power Competition, vous pouvez repousser les limites et aborder facilement les parcours exigeants.

P course zéro

Pirelli P Zero Race :

Pour les cyclistes à la recherche du mélange ultime de vitesse et de performance, les pneus Pirelli P Zero Race s'imposent comme un excellent choix. Ces pneus offrent une conduite en douceur avec une excellente maniabilité, vous donnant la confiance nécessaire pour affronter des descentes rapides et des terrains difficiles. L'attention portée par Pirelli aux détails garantit que les pneus P Zero Race excellent à la fois en termes d'adhérence et de durabilité, ce qui en fait un compagnon fiable pour vos sorties les plus ambitieuses.

Roues Tubeless Ready

Les roues Tubeless Ready sont un ajout relativement nouveau sur le marché des roues de vélo de route et sont conçues pour être utilisées sans chambre à air. Ces roues utilisent une combinaison spéciale de jante et de pneu qui crée un joint hermétique, permettant au pneu d'être gonflé sans avoir besoin d'une chambre à air. Les roues Tubeless Ready nécessitent l'utilisation d'un liquide d'étanchéité pour éviter les fuites d'air et sceller les petites crevaisons. Les roues Tubeless Ready peuvent également être utilisées avec des pneus à pneu, ce qui les rend incroyablement polyvalentes.

Avantages des roues Tubeless Ready

Résistance à la perforation:

Les roues Tubeless Ready sont moins sujettes aux crevaisons, car le liquide d'étanchéité peut rapidement sceller les petits trous et éviter les pertes d'air. Cela peut être particulièrement bénéfique pour les coureurs qui roulent fréquemment sur des routes accidentées ou dans des courses où les crevaisons sont courantes.

Article cycliste Drive 65D

Résistance au roulement inférieure :

Les pneus Tubeless Ready peuvent fonctionner à des pressions inférieures à celles des pneus à pneu, ce qui peut entraîner une résistance au roulement plus faible et une qualité de conduite améliorée.

Gain de poids :

Les roues Tubeless Ready peuvent être plus légères que les roues à pneu, car elles ne nécessitent pas de chambre à air séparée. Cela peut conduire à de meilleures performances d'accélération et de montée.

Inconvénients des roues Tubeless Ready

Pose et entretien :

L'installation de pneus prêts à l'emploi sans chambre à air peut être un processus plus compliqué que l'installation de pneus à pneu, car elle nécessite l'utilisation d'un scellant liquide et d'un compresseur d'air ou d'une pompe à grand volume pour asseoir le pneu. De plus, le scellant doit être remplacé périodiquement, ce qui peut être un problème pour certains cyclistes.

Options de pneus limitées :

Bien que le nombre d'options de pneus tubeless ready augmente, il n'est toujours pas aussi étendu que la gamme de pneus à tringle disponible.

Roues recommandées

En ce qui concerne les roues tubeless ready, elles sont devenues la nouvelle norme. En fait, la plupart des roues modernes sont à la fois prêtes pour les pneus et sans chambre à air. Les éléments importants à prendre en compte lors du choix d'une roue sont la profondeur, le matériau utilisé, le moyeu et les rayons, entre autres.

Comprenez qu'il y a une différence entre les jantes tubeless ready et tubeless. Les jantes Tubeless n'ont pas de fond de jante. Bien que cela présente certains avantages, cela peut rendre le réglage des roues plus compliqué et plus long. Dans cette liste, seules les roues tubeless ready sont recommandées.

Drive 40V

Roues Elite Drive 40V:

Les Drive 40V est une roue d'escalade de frein sur jante super légère qui ne pèse que 1255 grammes pour la paire. Ceci est rendu possible grâce à Fibre de carbone UNI. UNI est un mélange exclusif de véritable fibre de carbone japonaise Toray et de la propre résine d'Elitewheels. C'est le choix parfait lors du choix d'une roue d'escalade. Il est doté d'une piste de freinage rainurée et d'une résine à haute température de 250 degrés permettant un freinage efficace dans les descentes abruptes ainsi que dans des conditions humides. Les moyeux utilisent une résistance au roulement ultra faible roulements en céramique, vous permettant d'économiser de précieux watts.

Drive 50D

Roues Elite Drive 50D:

Les Drive 50D est une jante similaire à la 40V avec quelques petites différences. C'est une roue de frein à disque qui contient toutes les mêmes technologies de cyclisme. Avec un poids plume, c'est une excellente roue polyvalente pour les plats, les collines et les montées. Les roues comportent des rayons en carbone remplaçables, et elles sont actuellement pilotées par plusieurs Equipes cyclistes professionnelles continentales UCI.

Pack de jantes TT

Ensemble de freins sur jante Elitewheels Velo TT :

Vélo TT  est une paire de roues de triathlon et de contre-la-montre conçue pour offrir des gains marginaux là où cela compte le plus. La roue à disque arrière est dotée d'un PMI haute densité avancé, ce qui rend la roue légère et rigide. Le PMI permet également à la roue d'être rendue exceptionnellement solide. La roue avant utilise des rayons aéro Sapim CX-Ray. Il mesure 82 mm de profondeur, ce qui le rend idéal pour la plupart des parcours de contre-la-montre et de triathlon. La version frein sur jante utilise la même résine haute température dans la piste de freinage rainurée offrant d'excellentes performances quel que soit le parcours et les conditions météorologiques.

Pneus recommandés

Continental Grand Prix 5000 TL :

Un spin-off de la version très acclamée du GP 5000 à pneu, les pneus tubeless Continental Grand Prix 5000 TL conservent les mêmes performances exceptionnelles, une faible résistance au roulement et une protection contre les crevaisons. Adoptés par les cyclistes sur route amateurs et professionnels, ces pneus sont connus pour leur fiabilité, ce qui les rend idéaux pour les longues distances comme pour les courses intenses.

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Schwalbe Pro One Tubeless :

Les pneus Schwalbe Pro One Tubeless ont acquis une réputation pour leur adhérence exceptionnelle, leur faible résistance au roulement et leur protection fiable contre les crevaisons. Que vous affrontiez des routes mouillées ou des surfaces sèches, ces pneus offrent une maniabilité et des virages inspirants. Avec leurs caractéristiques hautes performances, les pneus Schwalbe Pro One Tubeless sont un excellent choix pour les cyclistes à la recherche d'un avantage quel que soit l'état de la route.

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Vittoria Corsa Vitesse TLR :

Conçus spécifiquement pour la vitesse et la course, les pneus Vittoria Corsa Speed ​​TLR offrent un trio d'avantages : faible poids, faible résistance au roulement et sensation de conduite luxueuse. Si vous cherchez à maximiser votre vitesse sur des routes lisses et à sprinter vers la victoire, ces pneus sont le compagnon idéal pour atteindre vos objectifs de performance.

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Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm :

Les pneus de vélo de route Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm tubeless offrent un excellent équilibre entre adhérence, durabilité et faible résistance au roulement. Le composé 11Storm assure une traction exceptionnelle, vous permettant de rouler en toute confiance dans diverses conditions météorologiques sans compromettre les performances.

Maxxis Padron

Maxxis Padrone TR :

Pour les cyclistes à la recherche de durabilité et de fiabilité sans sacrifier la vitesse, les pneus tubeless Maxxis Padrone TR sont un choix idéal. Avec leur conception douce et rapide, ces pneus offrent une conduite confortable et efficace, ce qui les rend parfaits pour de longues heures en selle ou des sorties en groupe animées.

Roues de vélo de route sans crochet

Les roues de vélo de route sans crochet sont une innovation relativement nouvelle dans le monde du cyclisme, et elles présentent une conception de jante qui n'a pas le crochet de talon traditionnel que l'on trouve sur les jantes à pneu et tubeless ready. Au lieu de cela, le talon du pneu est maintenu en place par les flancs de la jante, créant un joint sûr et hermétique. Les roues sans crochet sont conçues pour être utilisées avec des pneus tubeless ready.

2 Drive Six roues

Avantages des roues de vélo de route sans crochet

Installation facile des pneus :

Les jantes sans crochet facilitent l'installation et le retrait des pneus sans chambre à air, car il n'y a pas de crochet de talon à affronter. Cela peut être un avantage significatif pour les cyclistes qui changent fréquemment de pneus pour différentes conditions de conduite.

Gain de poids :

Les jantes sans crochet peuvent être plus légères que les jantes traditionnelles à pneu et sans chambre à air, car elles ne nécessitent pas le matériel supplémentaire nécessaire pour le crochet de talon.

Inconvénients des roues de vélo de route sans crochet

Compatibilité:

Les jantes sans crochet ne sont compatibles qu'avec les pneus tubeless ready, ce qui peut limiter la gamme d'options de pneus disponibles pour les cyclistes

Adoption:

Comme les roues de vélo de route sans crochet sont une innovation relativement nouvelle, tous les cyclistes ne connaissent peut-être pas leurs avantages et leurs inconvénients, et certains peuvent hésiter à faire le changement.

Limite de pression des pneus :

Les pneus de vélo de route sans crochet ne peuvent être gonflés qu'à environ 70 psi, ce qui les rend sous-optimaux pour les pneus de 23 à 28 mm qui nécessitent des pressions plus élevées pour une résistance au roulement optimale.

Compatibilité:

Les pneus et roues de route sans crochet ne sont pas standardisés, ce qui entraîne des problèmes de compatibilité. Pour le moment, seules quelques marques les proposent.

Roues Tubulaires

Les roues tubulaires, également appelées «sew-ups» ou «tubies», ont été le choix de prédilection des cyclistes professionnels pendant de nombreuses années. Ces roues sont constituées d'un pneu cousu autour d'une chambre à air puis collé sur une jante spécialement conçue. Le boyau est une seule unité, ce qui signifie que si vous avez une crevaison, vous devez remplacer tout le pneu.

Pneu à boyau P Zero Velo Tub 2

Avantages des roues tubulaires

Poids léger:

Les roues tubulaires sont généralement plus légères que leurs homologues à pneu, car elles ne nécessitent pas de pneu et de chambre à air séparés. Ce poids réduit peut entraîner de meilleures performances d'accélération et de montée.

Qualité de conduite :

De nombreux cyclistes préfèrent la qualité de roulement des roues tubulaires, car elles offrent une conduite plus souple et confortable en raison de leur pression de pneu plus faible. Cela peut aider à réduire les vibrations de la route et à améliorer la maniabilité.

Résistance à la perforation:

Les pneus tubulaires sont moins sujets aux pincements, car ils n'ont pas de chambre à air séparée qui peut se pincer entre le pneu et la jante. Cela peut être particulièrement bénéfique pour les coureurs qui roulent fréquemment sur des routes accidentées ou dans des courses où les crevaisons sont fréquentes.

Meilleur virage :

Les roues tubulaires sont connues pour leur capacité de virage supérieure, car le profil rond du pneu permet un meilleur contact avec la surface de la route. Cela peut fournir une adhérence et une stabilité accrues lors de virages serrés à grande vitesse.

Options de pneus limitées :

Les pneus tubulaires ne sont pas aussi largement disponibles que les pneus à pneu et sans chambre à air, ce qui peut rendre difficile la recherche du pneu parfait pour vos besoins de conduite.

Drive Moyeu noir 65D

Conclusion

Chaque type de roue de vélo de route a ses propres avantages et inconvénients, et le meilleur choix pour vous dépendra de votre style de conduite, de vos préférences et de votre budget. Les roues tubulaires sont préférées par les coureurs professionnels pour leur légèreté et leur qualité de roulement supérieure, tandis que les roues à pneu offrent polyvalence et facilité d'utilisation pour les cyclistes de tous les jours.

Les roues prêtes à l'emploi sans chambre à air offrent une résistance accrue aux crevaisons et une qualité de conduite améliorée, et les roues de vélo de route sans crochet offrent une installation facile des pneus et des économies de poids potentielles. En comprenant les différences entre ces types de roues, vous pouvez prendre une décision éclairée et choisir la meilleure paire de roues pour votre vélo de route.

Pour plus d'informations sur les essieux à pneus et à boyaux, veuillez consulter Elitewheels premium Drive, entrée de gamme Marvel, Contre-la-montre/Triathlon essieux.