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La technologie de Gnar Roues VTT

Centre de fréquence

Concentrateurs de fréquence

Sans aucun doute, la caractéristique la plus déterminante du 29er Gnar Trail est notre tout nouveau centre de fréquence. Ce hub est unique en son genre et porte le concept d'engagement élevé à un nouveau niveau. Conçu et fabriqué par Elitewheels, ce moyeu comporte 320 vrais points d'engagement (1.125°). Les quatre groupes de deux cliquets avec 80 cliquets signifient un transfert de puissance presque instantané. Les avantages d'un engagement aussi élevé sont plus évidents sur les sentiers techniques.

Afin de prolonger la durée de vie de la roue libre, chaque cliquet comporte deux griffes, répartissant la force motrice sur une plus grande surface.

Profil de jante asymétrique

Afin de créer une roue plus équilibrée et plus résistante, Elitewheels a conçu le 29er Gnar Trail pour avoir un profil de jante asymétrique avec un décalage de 3.5 mm. Une jante asymétrique permet aux tensions des rayons des deux côtés de la roue d'être égales, contrairement aux roues traditionnelles. Les roues traditionnelles nécessitent environ 40 % de tension de rayon en moins sur les roues nondrive côté en raison des forces de freinage. Une inadéquation de la tension des rayons rend une roue plus faible et moins fiable. Les rayons à faible tension ont tendance à se desserrer avec le temps.

Gnar Jante de sentier

Trous de rayons renforcés

L'épaisseur précise du lit de mamelon Les sièges de mamelon solides sont une caractéristique déterminante sur le 29er Gnar Piste. Chacun contient 39 couches de fibre de carbone. Il y a une idée fausse selon laquelle les roues en carbone sont faibles. Nous aimerions vous faire changer d'avis. Chaque rayon a une force de traction de 349 kgf (770 lbf), ce qui les rend incroyablement solides.

Processus avancé de production et de contrôle de la qualité

Elitewheels utilise de nombreuses méthodes de fabrication de roues de pointe pour produire des roues de qualité. Nous fabriquons notre propre pré-imprégné de résine et de fibre de carbone en utilisant de la fibre de carbone T700 et T800 authentique. Nos jantes sont exemptes de rides et de vides grâce à notre processus unique et à nos vessies d'air personnalisées pendant le processus de moulage, permettant à nos roues d'être non seulement solides, mais aussi légères.

Chaque roue est soigneusement suivie tout au long du processus de production par chaque travailleur impliqué dans la production d'une roue. Ceci afin de s'assurer qu'il n'y a pas de défauts de fabrication.

Grands roulements

Afin d'améliorer la durabilité des roulements et de réduire la résistance au roulement, les moyeux 29er Grar Trail Frequency sont dotés de roulements plus grands. Le moyeu avant et le moyeu arrière utilisent des roulements 6903 et le moyeu libre utilise des roulements 17287.

Tubeless sans crochet

Les Gnar Le Trail 29er est doté de jantes tubeless sans crochet. Les pneus tubeless offrent une meilleure traction, une résistance au roulement plus faible, plus de confort et aucun risque de pincement. Les jantes sans crochet sont plus solides, plus légères et offrent un système plus aérodynamique lorsqu'elles sont associées à des pneus sans crochet.

Gnar Roue avant

Conformité

Afin de répondre aux besoins des pilotes de trail, CX et AM, nous avons conçu le 29er Gnar Trail pour être plus conforme radialement. On pense généralement que les roues de VTT en carbone sont dures. La vérité est que toutes les roues en carbone ne sont pas créées égales. Nous avons conçu cette nouvelle paire de roues pour qu'elle soit plus souple radialement afin de réduire la dureté sans sacrifier la rigidité latérale pour un sprint efficace et une direction précise.

eVTT

S'il y a une chose qui est vraie à propos de l'EMTB, c'est que l'assistance au pédalage peut être amusante. Les obstacles et les pentes qui étaient auparavant difficiles peuvent désormais être surmontés facilement. Nous avons conçu le 29er Gnar Trail à utiliser sur les eMTB standard. Les trous de rayons renforcés de la roue arrière lui permettent d'encaisser l'augmentation de couple. Les deux roues ont reçu un renfort supplémentaire pour les rendre plus solides face aux obstacles.

Poids

Chez Elitewheels, nous sommes fiers de développer des essieux haut de gamme. Nous essayons de répondre au mieux aux besoins des autres coureurs. Nous avons les ressources, l'expérience et le savoir-faire nécessaires pour produire des roues de VTT super légères, mais nous considérons que la sécurité et la fiabilité du cycliste sont plus importantes. Nous voulons que nos cyclistes profitent des roues sans avoir à se soucier de leur résistance et de leur durabilité.