Passer au contenu Passer au pied

Roues Elite Drive Paire de roues G45 Gravel : revue par le constructeur de roues professionnel Jim Langley

Révision Drive G45 Jim Langley

À propos de Jim

Un rédacteur technique de renom

Jim Langley est un mécanicien vélo américain de longue date. Il est auteur et ancien rédacteur technique de Bicycle Magazine et contribue actuellement à Coureur de vélo de route, une publication cycliste indépendante en ligne qui a passé en revue nos Drive roues de route. Cet article, écrit par le propriétaire et éditeur Lars Hundley, est disponible ici. Chez Road Bike Rider, Jim est rédacteur technique et chroniqueur Tech Talk.

Son écriture

Auparavant, il était même le rédacteur technique de Aller à vélo, un magazine connu dans le monde entier et très apprécié depuis des décennies par les motards. Sa majeure est en anglais et ses articles clairs, précis et bien écrits avec son propre style font de ses articles un plaisir à lire.

Des décennies d'expérience

En ce qui concerne l'histoire de Jim avec le cyclisme, il est tombé amoureux du sport dans son enfance. Il a été mécanicien de vélos entre 1972 et 1989 dans des magasins du New Hampshire, du Vermont et de la Californie. Il est un expert de tout ce qui concerne le cyclisme et, au cours de ses années en tant que mécanicien, il a assemblé et réparé des milliers de vélos. De plus, Jim a également construit des cadres et des centaines de roues. Son enthousiasme pour le cyclisme en a encouragé beaucoup à commencer à faire du vélo et à faire de l'équitation.

Un vrai cycliste

En plus de construire et de réparer des vélos, il a une passion pour la course, à commencer par une tournée à travers les États-Unis en 1979. Il a participé à des courses sur route, cyclocross, VTT et triathlon, bien que sa course préférée soit la course sur route. Les amateurs de vélo peuvent lire les nombreux articles captivants sur son site Web (https://www.jimangley.net/). Il a aussi le sien blog qui existe depuis 2007. Son chaine YouTube a beaucoup de contenu utile où les téléspectateurs peuvent en savoir plus sur les critiques, les réparations, les conseils techniques, la construction de roues et les vélos vintage.

Déballage Drive G45 Jim Langley

L'article

Déballage

Voici un résumé de son vidéo revoir nos roues.

Jim a commencé l'examen avec un déballage approfondi. Le but du choix du G45 était à cause de son nouveau projet de vélo de gravier.

Pesage des rayons Drive G45 Jim Langley

Les bases

Après un déballage et un aperçu des roues G45, il a mentionné quelques informations concernant les vérifications qu'il effectuerait sur les roues. En plus de montrer des informations détaillées sur le site Web, il a souligné les avantages de Fibre de carbone UNI. Jim a ensuite parlé des tests de roues rigoureux d'Elitewheels.

Des détails spécifiques sur le hub et les rayons ont ensuite été ajoutés. Il a mesuré et expliqué les bienfaits de rayons carbone qui sont des caractéristiques sur chaque Drive routières et gravier paire de roues. Les roues ont ensuite été pesées, puis Jim a commencé l'inspection.

Justesse de la roue Drive G45 Jim Langley

Contrôles de la qualité des roues

Rectitude et rondeur

Un constructeur de roues professionnel comme Jim effectuera généralement une série de tests pour déterminer dans quelle mesure il est construit. Les premières vérifications portaient sur la justesse et la rondeur du G45. La roue avant et la roue arrière se sont avérées très vraies et rondes. Dans un support de dressage réglé sur une tolérance élevée, tout problème de rondeur et de justesse peut être facilement détecté. La roue avant et la roue arrière étaient presque parfaitement rondes. Comme toutes les roues, les roues n'étaient pas parfaitement vraies, mais il a mentionné qu'en raison de la qualité des roues, ce serait imperceptible.

Meulage des roues Drive G45 Jim Langley

Centrage de la jante

À l'aide d'une jauge d'assiette, il a vérifié si la jante était centrée ou non sur le moyeu. Le but de ce test est de s'assurer que la roue est parfaitement alignée dans la fourche. Jim a remarqué que la roue était parfaite, en disant: «Mec, ils les ont parfaites. Beau travail de centrage des roues. Une jante qui n'est pas bombée correctement peut avoir des problèmes de freinage.

Alignement des rayons Drive G45 Jim Langley

Longueur et tension des rayons

Jim n'a pas vérifié la longueur des rayons car il ne voulait pas retirer le fond de jante, ce qui pourrait affecter l'étanchéité tubeless. Il a estimé que le test n'était pas nécessaire dans cette situation : "Pour utiliser des rayons droits comme celui-ci, avec leurs propres rayons en carbone exclusifs avec les écrous qu'ils utilisent à cette extrémité, je suis à peu près sûr que ce serait le cas. ça marche même pas.

À l'aide d'un tensiomètre à rayons, il mesure la tension de chacun des rayons. Il lui était difficile d'obtenir une lecture car le tensiomètre n'était pas conçu pour ces rayons en carbone. "La tension globale est vraiment bonne, donc ils obtiennent des notes élevées à ce sujet, et c'est une indication d'une roue qui devrait tenir le coup", a noté Jim. De plus, a-t-il ajouté, "De plus, le fait qu'il soit si vrai d'un côté à l'autre et si vrai rond, cela vous indique que ces écarts mineurs dans les tensions des rayons individuels n'ont pas du tout affecté la justesse ou la rondeur de la roue."

Tension des rayons Drive G45 Jim Langley

Torsion de rayon

La prochaine étape était le test de torsion des rayons. À l'aide d'un porte-rayons, il a pu dire quels rayons étaient alignés et non alignés. Les rayons peuvent se tordre lors du serrage et de la construction des roues. Avoir des rayons alignés est important pour les rayons à lames aérodynamiques, car leur direction a un effet sur l'aérodynamisme d'une roue. Au cours du test, Jim a constaté que même si les rayons de la roue arrière étaient presque parfaits, il y avait une poignée de rayons dans la roue avant qui étaient tordus et mal alignés. Elitewheels a maintenant résolu ce problème.

Anti-Stress Drive G45 Jim Langley

Le stress soulagé

Le soulagement du stress est important pour s'assurer que les roues continuent d'être vraies. Ce soulagement du stress résout tous les problèmes où les rayons entrent en contact avec le moyeu et la jante. Cela se fait en exerçant une pression latérale sur une roue. Lors de l'exécution du test, Jim a noté: "Garçon, vous pouvez sentir à quel point la roue est rigide lorsque vous faites cela." Après le test, il s'est exclamé : « C'est aussi parfait qu'avant… Ils ont définitivement pris soin de soulager le stress des roues lorsqu'ils ont construit ces roues. Cela signifie que les roues devraient très bien tenir le coup dès le départ. Cela signifie que les roues resteront fidèles, quel que soit le nombre de kilomètres parcourus.

Vérifications des pneus

Ajustement du fond de jante et qualité de la valve

Jim a remarqué que le fond de jante tubeless était correctement appliqué. Il a apprécié la façon dont il a été installé, "Le fond de jante pour moi est magnifique." Il est important d'avoir soigneusement appliqué du fond de jante tubeless pour éviter toute fuite de mastic. En général, il était satisfait : « On dirait qu'ils ont fait du très bon travail, et la tige de valve est belle aussi.

Installation des pneus Drive G45 Jim Langley

Facilité d'installation et de retrait des pneus

Il a d'abord installé un pneu de gravier spécialisé pré-utilisé. Jim a pu l'installer sans démonte-pneu. Cependant, le retirer les a obligés.

Ensuite, il a installé une nouvelle roue de gravier de Pirelli. "Cela se passe facilement aussi", a déclaré Jim. Il a réussi à enlever celui-ci à la main et a fait l'éloge des roues, "alors ils ont réussi ce test avec brio."

Essais de roues

The Score

Pour chaque contrôle qu'il a fait, il a donné une note et son opinion honnête. "Ce sont des notes vraiment élevées dans l'ensemble... Le seul problème est la torsion des rayons, qui est en quelque sorte un problème mineur."

Verdict final Drive G45 Jim Langley

Le Verdict

À la fin de la vidéo, il a donné quelques derniers mots concernant la qualité des roues et les caractéristiques de conduite potentielles : "Dans l'ensemble, ces roues G45 sont des roues impressionnantes dans tous les contrôles que nous avons effectués... Cette jante ressemble à une jante vraiment bien conçue... Il devrait avoir une sensation latérale très rigide sur le sentier. Ce doit être amusant à conduire. Enfin, il les a recommandés à d'autres cyclistes de gravier: «Si vous êtes à la recherche d'une nouvelle roue de gravier, ces G45 d'élite constitueraient une belle mise à niveau pour presque tous les vélos de gravier. Ils sont très légers et ils devraient être parfaitement configurés comme ils sont configurés et construits comme ils sont construits.