Description
Spécifications
| Jante | |
| Taille de la jante | 29 pouce |
| Compatibilité des pneus | Tubeless |
| Profondeur de jante | 24.5mm |
| Largeur intérieure | 30mm |
| Largeur extérieure | 37mm |
| Profil de la jante | Asymétrique |
| Décalage | 3.5mm |
| Type de crochet | Sans crochet |
| Finition de la jante | Noir brillant |
| Autres | |
| Méthode d'assemblage | Fait à la main |
| Pression maximale des pneus | 50psi / 3.4bar |
| Bonus | Bande de jante (installée), Valves tubeless (installées) |
| Poids (paire) | 1596g+ (voir informations dans la FAQ) (sans les valves tubeless et la bande de jante) |
| Limite de poids du cycliste | 275lbs / 125kg |
| Tailles de pneus recommandées | 2.2 "-3.1" |
| Utilisation prévue | Cross Country / Trail / All Mountain / e-MTB |
| ERD | 590mm |
| Certification | Certifié CE |
| Moyeu | |
| Espacement du moyeu avant | 15x110mm |
| Espacement du moyeu arrière | 12x148mm |
| Roulement | Veuillez voir les données FAQ sur la page produit |
| Compatibilité des freins | Disque (6-bolt) |
| Type de corps de roue libre | 8 cliquets 80T/320POE |
| Compatibilité roue libre | Shimano HG / SRAM XD / Shimano MS |
| Rayons | |
| Modèle de rayon avant | 3X / 3X |
| Modèle de rayon arrière | 3X / 3X |
| Nombre de rayons | 28A/28R |
| Type de rayon | CX-Ray |
| Type de nipples | Sapim Secure Lock |
29er Gnar Paire de roues Trail Emtb Carbon
29er Gnar Jantes Trail Emtb Carbon
JANTE
Elitewheels n'a laissé aucun détail au hasard lors de la conception de la jante du 29er Gnar Trail. Le profil asymétrique de la jante améliore l'équilibre des tensions, la rigidité latérale et la résistance au niveau des trous de rayons.
Chaque trou de rayon est renforcé par 38 couches de fibre de carbone, augmentant ainsi la solidité et la rigidité de la jante. Le crochet de la jante a été épaissi de 17 % pour améliorer la résistance aux impacts.
De plus, pendant le processus de production, des vessies gonflables internes en matériau spécial sont utilisées pour créer des parois plus lisses, éliminant les plis et les vides. Cela permet de produire une jante plus solide et plus fiable, tout en réduisant le poids grâce à une ingénierie optimisée. Nous utilisons de véritables fibres de carbone Toray T700 et T800, supérieures aux variétés génériques en termes de poids et de résistance aux impacts.
Mais ce ne sont pas que des paroles. Grâce à notre appareil de test d'impact personnalisé, nous pouvons démontrer l'efficacité de la conception et de la fabrication de la jante. L'énergie d'impact mesurée (J) au premier signe de défaillance est de 126 Joules, garantissant que le 29er Gnar Trail est une roue véritablement robuste.
Les jantes sont conçues pour faciliter l'installation des pneus tubeless sans crochet, nécessitant seulement une pompe à pied.
29er Gnar Moyeu de paire de roues Trail Emtb Carbon
MOYEUX
Les moyeux Frequency d'Elitewheels sont fabriqués en alliage d'aluminium 6061 et équipés de roulements S&S 6903 (pour les moyeux) et S&S 17287 (pour la roue libre). Ces grands roulements, présents dans les moyeux avant et arrière, offrent une surface de contact accrue, assurant une meilleure répartition des forces, ce qui se traduit par une résistance au roulement réduite et une durabilité améliorée.
Les moyeux avant et arrière sont forgés puis usinés à l'aide de notre propre équipement CNC Fanuc. Le moyeu arrière intègre un système d'engagement avec 8 cliquets et 80 rochets. Les cliquets sont disposés en 4 groupes de 2 cliquets chacun, les autres cliquets étant préchargés simultanément. Cela permet d'obtenir 320 vrais points (ou 1.125º) d'engagement, garantissant un transfert de puissance exceptionnellement rapide et efficace, quel que soit le type de conduite. Chaque cliquet possède deux griffes, répartissant la force de conduite sur une plus grande surface, maximisant ainsi les points de contact et prolongeant la durée de vie de la roue libre.
L'entretien des moyeux a été simplifié et ne nécessite aucun outil spécial.
29er Gnar Rayons de la paire de roues Trail Emtb Carbon
RAYONS
Les rayons Sapim CX-Ray sont utilisés en standard. Nous prenons des précautions pour minimiser la torsion des rayons afin d'éviter tout voilement des roues. Après le dévoilage initial, chaque roue est soumise à un processus de soulagement des tensions. Ce processus est répété 16 fois au total. Nous considérons cela comme une norme essentielle de contrôle qualité. En conséquence, nos roues sont garanties de rester dans une tolérance de 0.2 mm.
Un décalage de 3.5 mm entre les rayons permet de réduire au minimum les différences de tension entre les rayons gauche et droit. Cela renforce la roue et améliore sa rigidité latérale, offrant ainsi un meilleur contrôle.
29er Gnar Paire de roues Trail Emtb Carbon
eVTT
La paire de roues 29er Gnar Trail a été spécialement conçue pour les VTT électriques (VTT). Dès sa conception, il a été pensé pour répondre aux exigences spécifiques imposées par l'utilisation de vélos électriques tout-terrain. La roue arrière a été particulièrement étudiée pour supporter le couple supplémentaire généré par le moteur électrique. Des renforcements additionnels ont été intégrés pour améliorer la résistance aux chocs lors de la rencontre avec des obstacles.
Afin de fournir aux cyclistes les meilleures paires de roues, nous cherchons à les mettre à jour et à les améliorer à mesure que la technologie progresse. Elitewheels se réserve le droit de modifier, ajouter ou supprimer les informations contenues sur ce site Web à tout moment, y compris l'équipement, les spécifications, les modèles, les couleurs, les matériaux et les prix, sans préavis. Les produits expédiés seront basés sur les informations réelles de la commande. Elitewheels vous remercie pour votre compréhension et votre soutien.
Juan Diego Espinosa -
quelle différence il y a entre le modèle gnar SR et PR.
les recommandations des trinquetes qui font référence à ceux qui doivent être modifiés par le desgaste.muchas gracias.
une salutation
Roues Elite (gérant de magasin) -
Salut Juan. Merci pour votre question. La principale différence est que le Gnar PR a un compromis majeur mais c'est plus difficile à réparer. El Gnar SR a un petit compromis mais est plus facile à réparer. Les trinquetes du SR peuvent être facilement remplacés s'ils sont déchargés. Le PR est recommandé pour rouler en vélo de montagne technique où il est important de faire un compromis élevé.
Daniel -
Quel type de noyau et d'escoger pour une cassette Shimano microspline??. Sería le HG ou le MG.
élitekang -
Salut Daniel. Merci pour votre question. Pour la microspline, sélectionnez l'option « Shimano MS ». Aucun mec ne sera en contact avec notre service d'attention au client si vous avez plus de questions.
Joakim (Propriétaire vérifié) -
J'utilise mes roues depuis 6 mois maintenant, jusqu'à présent aucun entretien n'a été effectué. Ils sont toujours vrais et tournent librement.
Je les ai utilisés pour Megavalanche la semaine dernière, absolument parfait. Ils ont géré le gnarly traîne très bien. J'ai complètement déchiré le pneu (pneu crevé) dans la pire section de pierre, aucun dommage à la jante 🙂
Je peux vraiment recommander la paire de roues.
élitekang -
Bonjour Joakim. Merci d'avoir partagé votre expérience avec le Gnar essieu. Nous sommes heureux de voir que vous êtes satisfait de leurs performances et de leur durabilité. Megavalanche est un événement génial. Merci d'avoir recommandé les roues. D'ailleurs, ils ont fière allure sur votre vélo.
Greg Paniagua (Propriétaire vérifié) -
J'ai reçu le gnar roues de trail il y a 3 jours et après les avoir roulées pour la première fois, je dois admettre que cela a transformé mon vélo pour le mieux. La qualité de fabrication est excellente et ils sont incroyablement légers (1643 33 g) avec du ruban adhésif et des valves pour leur largeur et leur robustesse. Le moyeu arrière à engagement élevé ne fait qu'ajouter à la sensation haut de gamme tout en étant bruyant, mais pas de manière odieuse. Dans l'ensemble, je les recommande fortement comme une mise à niveau importante de tout vélo utilisant des roues en aluminium. J'aimerais qu'Elite propose son moyeu à engagement élevé comme mise à niveau de toutes ses autres options de roues, car j'achèterais certainement son Pro XNUMX pour mon vélo de course.
Patrick -
Bonjour Greg. C'est agréable de voir que vous êtes satisfait des roues. Merci de partager votre expérience avec eux. Quant à avoir la possibilité de sélectionner les moyeux Frequency sur d'autres roues VTT, cela peut être une possibilité. Votre recommandation est appréciée.
William P. Smith (Propriétaire vérifié) -
J'ai récemment acheté le 29er Gnar Paire de roues de trail pour mon vélo de trail Fezzari Delano Peak et je ne pourrais pas être plus heureux. La qualité est comparable, voire supérieure, à celle des autres roues en carbone que j'ai utilisées. Les moyeux Frequency sont robustes et je doute que j'aurai des problèmes avec eux même si je pèse 220 livres dans mon équipement de conduite. Si le besoin s’en présente, j’achèterai absolument un autre jeu de roues Elite !
Patrick -
Bonjour Guillaume. C'est génial que tu apprécies le 29er Gnar Roues de trail. Merci de partager votre expérience. Bonne balade !
Pierre Halliday (Propriétaire vérifié) -
Je viens de recevoir une paire de Gnar roues, que puis-je dire de roues fantastiques livrées à temps, complètement nuit et jour par rapport à la roue d'origine fournie avec mon Trek Fuel Exe.
Patrick -
Salut Peter. Merci de partager votre expérience. C'est formidable d'entendre qu'ils ont constitué une mise à niveau intéressante. Ils ont été spécialement conçus pour les vélos électriques comme le Trek Fuel Exe. Si vous avez des photos de balades, n'hésitez pas à les partager avec nous.
Rob Lovelace (Propriétaire vérifié) -
Mise à niveau du jeu de roues 29er Pro36 qui était un excellent jeu de roues. Le nouveau Gnar Trail s'appuie sur cet ensemble de roues avec un profil de jante plus solide et plus costaud, mais toujours un excellent profil de poids et de conformité. Les nouveaux moyeux se sentent et semblent plus costauds que les moyeux Elite précédents sur les Pro36. Les Pro36 utilisent le système à cliquet où ils utilisent des cliquets et des ressorts. Je préfère de loin le combo cliquets / ressorts car j'ai eu un petit glissement avec les cliquets (mis à niveau vers 60T). Le bourdonnement est perceptible mais pas aussi ennuyeux que celui de i9 Hydra. Les moyeux ont une finition anodisée argentée / noire vraiment cool. Les rayons droits Sapin CX Ray sont excellents et le profil de jante asymétrique est très solide. J'ai mis environ 120 miles dessus depuis que je les ai reçus et ils ont été formidables. Entre le moment de la commande et la réception du jeu de roues sur la côte est, il a fallu environ 3 semaines. Je suis allé avec les décalcomanies noires et avec la nouvelle couleur de jante gris foncé, c'est superbe. J'ai adoré le look marbré des Pro36, mais ceux-ci ont l'air tout aussi dopants ! Merci pour un autre excellent jeu de roues Elite !