Pourquoi réaliser le Test d'Impact Vertical UCI ?

Le test d'impact vertical UCI est utilisé pour déterminer si une paire de roues est adaptée ou non à la course dans les épreuves sanctionnées par l'UCI. Une paire de roues approuvée par l'UCI peut être utilisée dans n'importe quelle épreuve de course UCI. Comprenez que ce test s'applique uniquement aux roues utilisées lors des épreuves de départ en masse. Les roues comportant moins de 12 rayons ne peuvent pas être utilisées dans les épreuves de départ en groupe. Toutes nos roues, quelle que soit leur certification UCI, ont réussi ce test.

Objectif

Le but du test est de garantir qu’un essieu monté peut résister à une force d’impact élevée, simulant une collision. C'est une norme de sécurité.

Normes d'essai

Lors du test, une roue est fixée à une plateforme. Une enclume plate en acier recouverte d'un patin en caoutchouc silicone de 20 mm tombe, impactant la roue avec une force de 40 joules +/-5%. Lors du test, la roue n'est pas équipée de pneumatique pour maintenir la cohérence du test. L'emplacement de l'impact doit être à un angle de 90 degrés par rapport au trou de valve, ajusté pour être à un point entre les rayons.

Pour qu’une roue reçoive la certification, elle doit répondre aux critères suivants après l’impact :

Pas de fissures visibles ni de délaminage
Aucun changement dans le profil latéral ou faux-rond latéral supérieur à 1.0 mm
Aucun changement dans le profil radial ou faux-rond radial supérieur à 1.0 mm

Équipement de test

Banc d'essai d'impact

Notre banc d'essai d'impact permet de tester la résistance aux chocs d'une roue. Il comporte des lignes qui permettent d'aligner l'impacteur, en l'ajustant aux hauteurs nécessaires en fonction du test en cours. La hauteur de chute appropriée est calculée en fonction du nombre de joules d'énergie pour le test spécifique.

Le banc d'essai comporte une base rigide, garantissant que la roue ne bougera pas. Pour les tests de roues, nous utilisons une enclume d'un poids de 11.2 kg.

Méthodologie

Étape 1. Fixez la roue au banc d'essai et déplacez le percuteur vers le bas jusqu'à ce qu'il repose sur le dessus de la roue, là où se produira le premier impact. Enregistrez cette hauteur.

Étape 2. Calculez ensuite la hauteur nécessaire pour provoquer un impact de 40 joules.

Étape 3. Relevez la gâche à la hauteur calculée et relâchez-la pour lui permettre de heurter la roue.

Étape 4. Soulevez la gâche et inspectez la roue. S'il n'y a pas de modification du profil latéral ou radial ou un faux-rond supérieur à 1.0 mm et s'il n'y a pas de fissures, la roue passe.

Échantillon de test

Pour aller plus loin

Votre Drive Le 65D a réussi le test d'impact vertical UCI sans fissures ni délaminage visibles. De plus, il n’y a eu aucun changement vertical ou latéral supérieur à 1.0 mm. Chez Elitewheels, nos tests vont au-delà du test d'impact vertical UCI. Le test d'impact vertical standard Elitewheels est plus rigoureux, doublant la force d'impact du test UCI.