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Près de 70 % du trajet se déroule contre la résistance au vent, notre philosophie de conception est donc de réduire autant que possible la résistance au vent. L'expérience de conduite d'AERO ONE est différente de celle d'AERO TWO, l'aérodynamique des formes plates et concaves est également légèrement différente. L'AERO TWO utilise un mécanisme à double cliquet qui garantit un engagement plus rapide, offrant au pilote une accélération plus directe et un transfert de puissance maximal à chaque relance, sans perte de puissance.

Disque à disque

Près de 70 % du trajet se déroule contre la résistance au vent, notre philosophie de conception est donc de réduire autant que possible la résistance au vent. L'expérience de conduite d'AERO ONE est différente de celle d'AERO TWO, l'aérodynamique des formes plates et concaves est également légèrement différente.
L'AERO TWO utilise un mécanisme à double cliquet qui garantit un engagement plus rapide, offrant au pilote une accélération plus directe et un transfert de puissance maximal à chaque relance, sans perte de puissance.

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