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Les roues en carbone de route remplaceront-elles complètement les roues en aluminium sur le marché moyen de gamme ?

Les roues en carbone et les roues en aluminium sont un sujet de discussion éternel parmi les cyclistes sur route. Après des années de développement, les roues en carbone sont passées de produits de luxe à des produits accessibles. Alors les roues en carbone occuperont-elles le marché moyen de gamme des vélos de route et les roues en aluminium deviendront-elles des produits bas de gamme ?

 

  1. Performances époustouflantes

Les jantes en fibre de carbone battent totalement les jantes en aluminium, peu importe le poids, la rigidité ou la plasticité de la forme de la jante. Certains pourraient penser que les jantes en aluminium sont durables, mais l'impact qui peut endommager les jantes en carbone peut également endommager les jantes en aluminium. Ce n'est que dans certaines conditions particulières, telles que la collision d'objets pointus ou le fait d'être enfoncé ou pressé lors d'un accident de groupe, que les jantes en aluminium feront mieux.

 

En général, si vous avez un budget suffisant, vous devez choisir des roues en carbone. Sans oublier qu'Elitewheels propose des roues en carbone ultra-économiques Marvel, vous pouvez acheter une paire de roues en carbone pouvant répondre à vos besoins de course et de conduite quotidienne pour environ 500 dollars américains. Le frein sur jante et le frein à disque sont tous deux disponibles, vous avez également le choix entre plusieurs profondeurs de jante : 30 mm, 35 mm, 40 mm, 45 mm, 50 mm, 55 mm, 60 mm, 82 mm, 88 mm.

 

  1. La technologie de la fibre de carbone est mature

Comme la technologie de la fibre de carbone a mûri ces dernières années, le scepticisme à l'égard de la fibre de carbone est bien moindre qu'auparavant. Avec la maturité de la technologie, le coût a été plus faible, les roues en carbone sont beaucoup plus abordables.

 

En tant que marque de roues en carbone ultra rentable, Elitewheels a été développée et fabriquée indépendamment pendant de nombreuses années et sa qualité a été reconnue par les cyclistes du monde entier.

 

  1. Vulgarisation du frein à disque

 

Le vélo de route à frein à disque est de plus en plus populaire, le problème auquel il faut faire face est l'augmentation de poids. Étant donné que les ensembles de roues pour freins à disque sont plus lourds, les cyclistes sont plus susceptibles d'opter pour des ensembles de roues en fibre de carbone pour gagner du poids. Cela stimulera sans aucun doute la popularité et les ventes de roues en carbone milieu de gamme.

 

29er Pro 33 est le meilleur vendeur de jeux de roues VTT Elitewheels. Les roues de 27 mm de largeur intérieure peuvent répondre à la plupart des besoins en pneus, 2.1"-2.7" peuvent être utilisées. Le poids de la roue n'est que de 1350g. PRO33 est une paire de roues entièrement fonctionnelles, qui peut répondre à la plupart de vos sorties XC et également à vos besoins occasionnels en all-mountain.

  1. Tendances des pneus plus larges et des jantes plus larges

 

Il y a quelques années, on ne pouvait pas faire de vélo sans un pneu 25C. Il fait maintenant 28C. Au fur et à mesure que les gens ressentent l'avantage routier des pneus larges, de plus en plus de gens utilisent des pneus 28C. La plupart des nouvelles jantes de frein à disque sont conçues sur la base du pneu 28C, la largeur intérieure est supérieure à 20 mm, la largeur extérieure est de près de 30 mm. En raison de la limitation du matériau en alliage d'aluminium, le poids d'une roue aussi large dépassera sans aucun doute la norme, et la roue avant d'une largeur extérieure de 35 mm est impensable pour les roues en aluminium. Les grandes marques ne lanceront donc pas de jantes larges en alliage d'aluminium.

  1. Les marques n'investissent plus de ressources dans le développement de roues en aluminium haut de gamme

 

À l'exception de CP/Fulcrum et DT et d'autres marques, la plupart des marques ne lanceront plus de produits de roues en aluminium haut de gamme, en particulier à l'ère des freins à disque, cette tendance sera plus évidente. Leur orientation commerciale est également de choisir des roues en carbone milieu de gamme plutôt que des roues en aluminium haut de gamme. Après tout, actuellement le budget des roues en aluminium haut de gamme permet déjà d'acheter de très bonnes roues en carbone.

 

En résumé, les roues en carbone domineront le marché moyen de gamme à l'avenir, tandis que les roues en aluminium n'existeront que sur le marché bas de gamme. Si vous avez des opinions différentes, n'hésitez pas à en discuter dans la section des commentaires.