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Quelle taille de pneus puis-je utiliser sur mes roues de vélo de route 700c ?

Ça dépend

Une considération importante lors de l'achat d'un nouveau cadre ou d'un vélo complet est la taille des pneus que je peux utiliser. Bien sûr, d'autres décisions comme si la fibre de carbone ou l'alliage seraient meilleurs ou non sont importantes, mais les pneus que nous choisissons ne sont pas quelque chose à négliger. La vérité est que tous les cadres de vélo de route ne sont pas identiques et que la taille des pneus que vous pouvez utiliser est liée à la géométrie du cadre ainsi qu'aux freins que vous utilisez. Dans cet article, l'accent sera mis sur les pneus de route, mais cela peut s'appliquer aux vélos de montagne, aux vélos de gravier et autres.

Frein à disque

S'élargir

Les essieux de route sont conçus pour être équipés de pneus de vélo de route. La grande majorité des roues de vélo de route sont appelées roues 700c. Dans le passé, les pneus et les roues des vélos de route étaient considérablement plus étroits qu'aujourd'hui. Les cadres plus anciens pouvaient accueillir ces pneus plus étroits, mais il y avait ensuite une tendance à fabriquer des pneus plus larges et, par conséquent, des roues de route plus larges. À l'heure actuelle, les tailles de pneus de route les plus courantes sont 700c x 25 mm et 700c x 28 mm, bien que certains cyclistes préfèrent des largeurs de 30 mm et même de 32 mm. Ce sont plus de 50% plus larges que les pneus 700c couramment utilisés auparavant.

Cadres de freins sur jante modernes

L'une des raisons du passage à des pneus de vélo de plus en plus larges est que les vélos modernes peuvent désormais les accueillir. Dans le cas des vélos à freins sur jante, de nombreux freins sur jante disponibles aujourd'hui peuvent désormais s'adapter à des pneus de 25 mm et, dans certains cas, de 28 mm, selon le modèle que vous possédez. La tendance étant aux pneus plus larges, de nombreux cadres de route modernes sont également capables de les accueillir, même s'il est toujours judicieux de contacter la marque pour s'en assurer. Notre Drive les roues de frein sur jante en ont tenu compte. Ils présentent des largeurs de jante internes de 19.5 mm et des largeurs extérieures de 28 mm, ce qui est optimal pour les pneus de 25 mm et 28 mm en termes de stabilité, de résistance au roulement et d'aérodynamisme.

Cadres de frein à disque modernes

Peut-être le plus grand driver vers l'acceptation de pneus de vélo plus larges est dû au fait que les freins à disque ont pris le relais dans le cyclisme sur route. La majorité des vélos vendus aujourd'hui sont équipés de freins à disque et utilisent donc roues de frein à disque. Cela signifie que les pneus ne sont pas limités en largeur par les freins sur jante. Ils peuvent être rendus beaucoup plus larges tant que le cadre et la fourche sont suffisamment larges. Pour savoir quelle taille de pneu est compatible, il est préférable de contacter la société du châssis. Notre Drive les roues de frein à disque en ont tenu compte. Ils présentent des largeurs de jante internes de 21 mm et des largeurs extérieures de 28 mm, ce qui est optimal pour les pneus de 28 à 32 mm, offrant une meilleure stabilité, résistance au roulement et aérodynamisme.

Type de jante

Tous les pneus et roues ne sont pas identiques

Il est important de réaliser que les pneus et les roues fabriqués par différents fabricants ne sont pas les mêmes, même si les largeurs annoncées sont les mêmes, il est donc bon de supposer une certaine différence entre eux. De plus, une paire de pneus mesurera plus large sur les jantes avec des largeurs de jante internes plus larges. Il est recommandé aux cyclistes d'être un peu prudents lors du choix d'une roue pour leur cadre de vélo. Ce n'est peut-être pas la meilleure idée de repousser les limites de ce qui peut convenir.

Une préférence personnelle

Le choix de la taille de pneu à utiliser est une question de préférence personnelle. Les pneus plus larges ont une résistance au roulement plus faible aux mêmes pressions, mais ils ne peuvent pas rouler aux mêmes pressions. Les pneus plus larges sont destinés à fonctionner à des pressions de pneus inférieures. Des pneus plus larges offrent plus de confort et d'adhérence tous facteurs étant égaux. Plus la surface est rugueuse, mieux c'est. Les surfaces très lisses comme les vélodromes sont souvent mieux adaptées aux pneus plus étroits. Les pneus plus larges ont également une pénalité de poids car ils ont plus de matériau.