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Quelle profondeur de jante vous convient le mieux ?

Profondeur contre poids léger

Le poids d'une jante et sa profondeur sont des facteurs très importants à prendre en compte lors du choix d'une roue. Les roues légères permettent une accélération plus rapide, tandis que les roues à section profonde offrent un aérodynamisme amélioré. Avoir des roues légères est certainement formidable, mais l'importance de l'aérodynamisme ne peut être surestimée lors de l'évaluation des performances globales de votre vélo de route.

Alors que les tests en soufflerie et CFD se sont améliorés au cours des deux dernières décennies, une meilleure compréhension de la façon dont les principes aérodynamiques s'appliquent au cyclisme a révolutionné les réflexions sur la conception des roues.

Le matériau en fibre de carbone peut être utilisé pour produire des roues à section profonde qui sont plus légères et plus solides que leurs homologues en aluminium traditionnels.

Profondeur contre largeur

Récemment, il y a eu une demande pour des roues plus aérodynamiques. Les fabricants ont répondu à cette demande en produisant non seulement des roues à section profonde, mais également des roues plus larges. Des jantes légèrement plus larges peuvent mieux accueillir des pneus plus gros, ce qui peut améliorer la qualité de conduite.

Influence aérodynamique sur différentes roues de profondeur

Il existe une large gamme de choix de profondeur de jante, allant de 20 à 88 mm, ainsi que des options telles que des roues à disque. Ils ont tous leurs propres forces et faiblesses. Voyons comment la profondeur de la jante est liée à l'aérodynamique.

Analyse aérodynamique des roues profondes et peu profondes

1. La profondeur des roues peut avoir un effet significatif sur les performances globales d'un vélo
2. Les roues à section profonde ont moins de traînée aérodynamique mais sont plus susceptibles d'être affectées par les vents de travers.
3. Pour rouler sans vent de travers ou sur un vélodrone, nous suggérons d'utiliser des roues à section profonde
4. Dans des conditions de conduite avec des vents de travers importants, nous suggérons d'utiliser des roues à section médiane ou à section peu profonde.

Analyse CFD aérodynamique de section peu profonde :

Analyse CFD aérodynamique en profondeur :

Profondeur de jante et stabilité au vent de travers :

Image de Simscale.com

En général, plus le profil de jante est profond, plus il sera aérodynamique. Pour créer une roue à section profonde, il faut plus de fibre de carbone. Cela entraînera une augmentation du poids, mais il a été démontré que dans la plupart des situations, une réduction de la traînée compense largement une augmentation du poids.

Trouver le bon équilibre entre l'augmentation de la masse en rotation et l'amélioration de l'aérodynamisme est ce que vous devez prendre en compte lors de votre choix. En général, les cyclistes verraient des résultats idéaux avec des jantes allant de 35 à 60 mm. Cette gamme offre de bons avantages aérodynamiques sans trop sacrifier en termes de masse en rotation.

Un inconvénient notable de la profondeur des roues est qu'elles sont plus sensibles aux vents de travers. Plus le profil latéral d'une roue est grand, plus elle sera sensible. C'est un problème encore plus important pour les cyclistes plus légers. Dans certaines conditions venteuses, ils peuvent avoir des difficultés importantes à contre-braquer ainsi qu'à garder le contrôle. (voir illustration ci-dessus)

Si vous roulez souvent dans des endroits sujets à des rafales de vent, une roue à section profonde peut être inconfortable à conduire car elle peut être difficile à contrôler. Les roues qui ont une profondeur de jante de 60 mm ou plus peuvent ne pas convenir à la conduite quotidienne sur des routes ouvertes dans certaines conditions météorologiques. Si vous vous entraînez souvent dans des zones vallonnées, il serait judicieux d'opter pour des roues légères avec des profondeurs de jante comprises entre 25 et 45 mm.

Choisir entre U-forme, V-forme, et UV-forme profil de jantes

Un profil de jante en forme de U a tendance à être légèrement plus stable lorsqu'il est exposé à des conditions de vent de travers. Les jantes en forme de V sont, en général, le choix le plus aérodynamique lorsque les vents de travers sont minimes. Une jante en forme d'UV est essentiellement un équilibre entre eux. Ce profil de jante reprend les bonnes qualités des deux et est souvent le plus pratique en conditions réelles.

DERNIER PROFIL DE JANTE UV
DERNIER PROFIL DE JANTE UV

Roue d'élites»recommandations:

Paire de roues de profondeur de jante Elitewheels 24-35 mm :

Choisir une paire de roues offrira certains avantages. Ces roues sont essentiellement de pures grimpeuses, en particulier sur des pentes plus raides. en raison de la faible masse en rotation, ce sont d'excellents choix pour l'accélération, comme dans certaines courses critiques. Ils sont également très stables et presque insensibles aux vents de travers. Pour les coureurs vivant dans des zones montagneuses ou des endroits avec des conditions très venteuses, cette profondeur de jante est faite pour vous.

Paire de roues de profondeur de jante Elitewheels 35-49 mm :

Les roues de cette gamme sont souvent considérées par beaucoup comme les meilleures roues polyvalentes. Ils conviennent à la plupart des conditions et sont le choix de la plupart des cyclistes professionnels et des consommateurs. Les roues avec cette profondeur de jante fonctionnent bien dans les conditions de route et de gravier.

Elitewheels propose de nombreuses paires de roues appartenant à ce groupe. Notre DRIVE La paire de roues de route 40 et la paire de roues de gravier G45 ne sont que deux des nombreuses options que nous proposons. Ils profitent tous deux de notre technologie carbone UNI et de rayons légers et aérodynamiques. En fait, elles sont beaucoup plus légères que la plupart des roues à faible profondeur de jante et rivalisent avec les propriétés aérodynamiques des roues à section plus profonde. Cela est dû en partie aux rayons qui rendent la paire de roues exceptionnellement rigide. Cela améliore la sensation générale de la conduite, permettant une accélération encore plus rapide et un meilleur transfert de puissance. Afin de faire de la roue un véritable polyvalent, nous l'avons également conçue avec un profil de jante en forme d'UV, lui conférant à la fois de bonnes qualités aérodynamiques et de la stabilité. Le DRIVE La paire de roues de route à 40 disques ne pèse que 1260 g. La paire de roues de gravier G45 n'est que légèrement plus lourde à 1300 g.

Paire de roues de profondeur de jante Elitewheels 50-60 mm :

Les roues de cette gamme mettent davantage l'accent sur l'aérodynamisme, mais ne sont pas purement axées sur l'aérodynamisme comme celles utilisées dans un contre-la-montre ou un triathlon. Ceux-ci sont plus adaptés aux cyclistes qui font la plupart de leur conduite dans des conditions relativement plates. Ils sont plus aérodynamiques et ont un certain attrait esthétique. Ils sont bien sûr plus sensibles aux vents de travers. Tout comme le DRIVE Paire de roues route 40 disques, la DRIVE Le disque 50 utilise les mêmes rayons en carbone, le carbone UNI et la jante en forme d'UV. La paire de roues ne pèse que 1300 g, ce qui est un poids beaucoup plus léger que les autres de sa catégorie.

Paire de roues Elitewheels de 60 mm et plus de profondeur de jante :

Les roues dont la profondeur de jante est de 60 mm et plus visent toutes à offrir au cycliste les meilleures performances aérodynamiques. Ceux-ci offrent les meilleurs résultats sur des parcours relativement plats avec une faible probabilité de vents de travers. Dans des conditions calmes, ils sont vraiment glissants dans les airs. C'est pourquoi ils sont les favoris des triathlètes et des contre-la-montre où chaque seconde compte tant que ce n'est pas particulièrement vallonné. Ils sont plus souvent utilisés sur la roue arrière d'un vélo plutôt que sur l'avant, car les roues avant à section profonde sont moins stables.