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La première paire de roues Gravel entièrement en carbone de production

Aucune marque sur le marché n'a essayé de combiner des rayons en carbone avec des roues de vélo de gravier. Elitewheels est la première marque à faire une telle tentative, apportant un poids plus léger, une vitesse plus rapide et de meilleures performances d'escalade dans le domaine de la conduite sur gravier. Cette innovation Drive G45 est né sur la base de notre unique Technologie UNI, qui est plus léger mais avec de meilleures performances.

Poids mouche du G45

1. Poids léger : 1300 45 g pour une paire de roues Gravel de XNUMX mm

Les Drive G45, est conçu non seulement pour être aérodynamique mais aussi léger. C'est un modèle polyvalent pour ceux qui veulent avoir l'avantage sur la concurrence, qu'ils courent ou optent pour un KOM.
La paire de roues pèse environ 1300 grammes. Avec un profil de jante de 45 mm de profondeur, ces roues sont dans une classe à part par rapport aux autres sur le marché, qui ont tendance à être dans la gamme de 1500 grammes. L'utilisation de nos rayons en carbone personnalisés, comme avec notre fibre de carbone UNI spécialement développée, place le G45 à la pointe de la technologie des roues de vélo. Elitewheels a vraiment réinventé la roue. Le poids de la G45 en fait l'une des meilleures paires de roues de gravier d'escalade que vous puissiez trouver lors de longues montées raides et longues.

Poids mouche d'élite de DRIVE G45

2. Rigidité : Rayons en carbone

La haute résistance à la traction et la rigidité des rayons en carbone confèrent à la paire de roues G45 une accélération améliorée et un transfert de puissance maximal. La différence de sensation lors de la conduite est facilement apparente.
Un autre avantage des rayons en fibre de carbone est la plus grande résistance à la fatigue. L'allongement des rayons et la perte de tension dans le temps sont réduits par rapport aux rayons en acier. À long terme, les rayons en carbone sont à la fois plus durables et sans entretien.

Poids mouche d'élite de DRIVE G45

3. Aérodynamique et stabilité par vent de travers

Contrairement aux roues avant et arrière traditionnelles utilisant 24 rayons en acier, notre utilisation de 20 rayons en carbone à l'avant et à l'arrière présente quelques avantages. La réduction des rayons diminue l'effet de traînée aérodynamique, vous permettant de rouler plus vite. Il offre également l'avantage supplémentaire d'une stabilité accrue par vent de travers.
En plus des avantages aérodynamiques des rayons, notre conception de jante en forme de U réduit encore les effets des vents latéraux. Cette conception en U avec une largeur de jante intérieure de 24 mm a l'avantage supplémentaire de pouvoir accueillir des pneus plus larges, offrant au cycliste une surface de contact plus optimale, réduisant la résistance au roulement et augmentant l'adhérence.

Poids mouche d'élite de DRIVE G45

Moyeux 4.Perfomance avec roulements en céramique

Tous nos moyeux ont été testés au-delà des normes de l'industrie, l'équivalent de parcourir 20,000 XNUMX km sous charge.
L'utilisation de roulements de moyeu en céramique nécessite une fabrication de moyeu de plus grande précision. Notre moyeu de haute précision a été spécialement conçu pour utiliser des roulements en céramique. La concentricité élevée du moyeu et du roulement réduit la résistance au roulement et augmente la durabilité et la longévité.

Poids mouche d'élite de DRIVE G45

5. Tissage de carbone

La paire de roues G45 utilise un motif de tissage de carbone unique ressemblant à une finition en carbone brut. Les qualités supérieures d'une roue en fibre de carbone peuvent non seulement être ressenties lors d'un trajet, mais également visibles à l'œil nu.

Poids mouche d'élite de DRIVE G45

6.Durability

Toutes nos paires de roues à rayons en carbone ont subi des tests sur route en diamant noir et en gravier dans le monde réel. La paire de roues G45 a passé les tests en usine/laboratoire sur surface rugueuse de 20,000 XNUMX km sans accroc. Ce test va au-delà de la norme de l'industrie. Il simule efficacement la conduite à long terme dans le gravier.