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Différences entre l'équipe et l'ultra-léger DRIVE Roues avec frein sur jante

DRIVE essieux

Équipe contre ultra-léger

Afin de satisfaire nos clients, nous offrons maintenant deux options pour nos DRIVE paires de roues avec frein sur jante de la série. Nous comprenons que chacun a son propre style de conduite et ses propres besoins. Pour cette raison, nous fournissons à la fois une version Team ainsi qu'une version Ultralight de notre premium DRIVE roues.

Notre version Team utilise plus de fibre de carbone T700, ce qui lui confère une plus grande rigidité et résistance, lui permettant d'être couru dans les conditions les plus difficiles. Il est exceptionnel par sa stabilité. La rigidité de la version team permet un excellent transfert de puissance.

La version Ultralight est spécialement conçue pour vous offrir d'excellentes performances dans la plupart des conditions de course ainsi que pour l'entraînement. Que vous grimpiez, que vous fassiez un sprint ou que vous sortiez simplement pour une balade facile, les avantages de cette roue sont évidents. Le poids rotatif inférieur permet une accélération plus rapide ainsi qu'une montée plus rapide.

Résultats de rigidité verticale
Drive tableau de rigidité verticale

La rigidité radiale détermine à quel point la jante s'écrase sous le poids ainsi que l'étendue de la répartition de la force sur les rayons sous le moyeu. Plus une roue est radialement rigide, plus les rayons partageront la charge et moins le rayon inférieur risque de se déformer.

Résultats de rigidité latérale
Drive tableau de rigidité latérale

La rigidité latérale montre à quel point une roue résiste à la flexion latérale. Il contrôle à quel point la jante fléchit ou se déforme sous les forces latérales.

Résumé

Les deux paires de roues ont la même limite de poids du pilote et sont de la plus haute qualité, tout comme toutes les autres roues de notre gamme. Les seules différences entre le Team et l'Ultralight DRIVE les roues sont en rigidité et en poids. La différence de poids est de 85 grammes pour les deux essieux.