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Roues de route en carbone : lesquelles vous conviennent le mieux ?

Drive Paire de roues à rayons en carbone pour frein à disque 50D
Faire le bon choix

Choisir la bonne paire de roues pour vous n'est pas aussi simple qu'il y paraît. Avec toutes les options disponibles sur le marché, ce n'est pas un choix facile à faire. Un jargon marketing intelligent et un jargon technique ne semblent que rendre les choses plus compliquées, non seulement pour le cycliste débutant, mais aussi pour ceux qui ont plus d'expérience.

Dans cet article, les différences entre nos essieux seront mises en évidence et des recommandations seront données. Plongeons dedans.

2 Surface de freinage
Freins à disque ou sur jante

Il y a un débat en cours pour savoir lequel est le meilleur, les freins à jante ou à disque. En réalité, ils ont tous les deux leurs avantages et leurs inconvénients. Celui qui vous convient le mieux dépend de vos préférences personnelles, de l'endroit où vous roulez, etc. Avant de déterminer quel cadre acheter, il est essentiel de savoir quel type de freins vous voulez. Si vous avez déjà un cadre, avant d'acheter des roues, vous devez savoir avec quel type de freins il est compatible.

3 freins sur jante
Freins sur jante

Les freins sur jante sont traditionnellement utilisés sur les vélos de route. Ils permettent un vélo plus léger et légèrement plus aérodynamique, tous les autres facteurs étant égaux. Ils sont plus faciles à entretenir et à régler. Les freins sur jante sont également généralement moins chers. Alors que de nombreuses roues en carbone ont des performances de freinage moins qu'optimales sur sol mouillé, toutes les paires de roues de frein sur jante fabriquées par Elitewheels ont des pistes de frein gravées au laser. Cela donne aux cyclistes la tranquillité d'esprit et un sentiment de sécurité et de contrôle lors de la descente, car la distance d'arrêt est considérablement réduite.

Frein à disque 4
Freins à disques

Les freins à disque ont tendance à offrir d'excellentes performances de freinage par temps humide. Ils offrent également des performances de freinage légèrement meilleures sur le sec. Si votre roue n'est pas vraie, elle est toujours efficace. Ils permettent également des pneus plus larges qui peuvent offrir plus d'adhérence et de confort. Alors que les freins à disque sur les vélos de route en sont encore à leurs balbutiements, il y a eu des améliorations et une plus grande adoption. Ils sont disponibles dans les variétés de câbles et hydrauliques.

5 sections de jante
Profondeur de jante

La question de savoir quelle profondeur de jante est la meilleure n'est pas non plus si simple. Tout comme les freins à obtenir, le choix de la profondeur de la jante est très personnel et dépend des conditions de conduite.

6 sections profondes
Roues à section profonde

Toutes choses étant égales par ailleurs, les roues à section profonde sont plus aérodynamiques que les roues à section peu profonde. Ils offrent des avantages de performance en descente ainsi que sur les plats, car ce sont les situations dans lesquelles l'aérodynamisme est le plus important. Cela englobe la plupart des circonscriptions. Certains cyclistes apprécient également l'apparence des roues à section profonde. Ils sont également utilisés dans les contre-la-montre et les triathlons car ils sont généralement sur des parcours plats. Ces roues ont souvent des profondeurs de jante supérieures à 60 mm.

7 section peu profonde
Roues à section peu profonde

Il y a une raison pour avoir des roues à section peu profonde. Ils ont tendance à être plus légers. Cela donne des avantages lors de l'accélération et de la montée. Il est bien connu que l'endroit le plus efficace pour enlever du poids d'un vélo est celui où il y a le plus de masse en rotation, c'est-à-dire les jantes, les chambres à air et les pneus, car la différence sera la plus notable. Certaines personnes aiment également construire des vélos légers, donc tous les autres facteurs étant égaux, une roue à section peu profonde serait le choix évident. Ils sont également moins sensibles aux effets des vents de travers. Ces roues ont des profondeurs de jante inférieures à 40 mm.

8 section médiane
Roues à mi-section

Bien que les roues à section profonde et à section peu profonde aient leurs avantages et leurs inconvénients, il existe également un terrain d'entente. Ceux-ci sont bons pour les terrains variés. Ils sont le choix préféré de nombreux cyclistes, y compris les professionnels, et sont souvent considérés comme les plus polyvalents. Ces essieux ont des profondeurs de jante comprises entre 40 et 60 mm.

Conception à 9 roues
À propos des paires de roues Elitewheels

Elitewheels propose trois séries différentes de roues à choisir parmi différents niveaux. Chaque série est disponible en versions jante et frein à disque. MARVEL, notre paire de roues d'entrée de gamme, est destinée aux cyclistes débutants ou à ceux qui ont un budget limité. BWT, notre paire de roues de niveau intermédiaire, est destinée à ceux qui recherchent quelque chose de plus adapté à la course. En raison de la conception ondulée de la jante, elles sont aérodynamiques et résistantes au vent de travers. DRIVE est notre paire de roues de niveau professionnel. C'est un vélo polyvalent qui est le meilleur de sa catégorie en termes de légèreté, d'aérodynamisme et de rigidité. Toutes nos roues sont compatibles tubeless.

MARVEL Paires de roues de route de série

Notre paire de roues d'entrée de gamme est la plus polyvalente avec quatre profondeurs de jante, 38 mm, 50 mm, 60 mm et 82 mm. Ces roues sont équipées de roulements en céramique et de rayons Pillar. Ils sont parfaits pour ceux qui se lancent dans le cyclisme. Ils conviennent également aux personnes à petit budget qui souhaitent profiter des avantages de rouler sur des roues en carbone.

Aucun produit n'a été trouvé correspondant à votre sélection.
Paires de roues de route de la série BWT

Cette série de roues est notre offre de niveau intermédiaire. Ils ont une conception de jante ondulée unique qui permet une stabilité inégalée par vent de travers ainsi qu'un aérodynamisme. Ils sont dotés de rayons Sapim CX Ray, de roulements en céramique et d'un design époustouflant qui ne manquera pas de se démarquer. Ce sont les meilleurs pour ceux qui apprécient l'aérodynamisme ainsi que la stabilité et la confiance dans des conditions de vent de travers.

DRIVE Paires de roues de route de série

Si vous voulez quelque chose qui offrira la meilleure période de performance, ne cherchez pas plus loin que DRIVE roues. Elles font partie des roues les plus légères de leur catégorie, ce qui permet une accélération améliorée ainsi que des temps plus rapides en montée. Ils sont réactifs, permettant une meilleure maniabilité et un meilleur transfert de puissance. Enfin ils sont aérodynamiques pour les plats et les descentes.

Ceci a été accompli grâce à notre fibre de carbone UNI spécialement conçue, à notre utilisation de rayons en carbone aérodynamiques, ainsi qu'à de nombreux autres facteurs de conception, ce qui en fait un véritable polyvalent utilisé par de nombreuses équipes et cyclistes professionnels.

Une nouvelle version ultralégère du DRIVE Des roues de frein sur jante de série sont également disponibles.

2 commentaires

  • Claude Crespel
    Publié 7 novembre 2023 at 4 h 45

    Bonjour
    Je suis débutant et j'envisage de changer les roues de mon vélo et je suis intéressé par la série Marvel 50D mais je suis perdu dans les options je ne sais pas quoi sélectionner
    Et ce qui m'intrigue le plus c'est que j'ai une cassette d'origine avec 9 pignons et que sur la Marvel 50D c'est minimum 10 pignons pouvez vous m'aider à ce sujet Merci

    • Auteur de poste
      Patrick
      Publié 7 novembre 2023 at 11 h 33

      Bonjour Claude. Merci pour votre question. Veuillez contacter notre service client via notre LiveChat ou par e-mail, et ils vous aideront.

Les commentaires sont fermés.