Instructions d'entretien Elitewheels

Pour maintenir ces performances kilomètre après kilomètre, nous fournissons des conseils d'entretien clairs et pratiques, vous aidant ainsi à protéger votre investissement et à tirer le meilleur parti de chaque trajet, car la véritable tranquillité d'esprit ne provient pas seulement d'une promesse, mais aussi de la connaissance précise de la manière d'entretenir les roues qui vous transportent.

L'entretien des roues en carbone se concentre principalement sur quatre composants clés : les jantes, les rayons (et les écrous de rayons), les moyeux (et les corps de roue libre) et les pneumatiques. Parmi ces composants, le moyeu nécessite généralement un contrôle et un entretien plus fréquents que les autres afin de garantir des performances et une longévité optimales.

1. Instructions d'entretien des jantes en carbone

1.1 Nettoyage régulier des jantes

• Nettoyez les jantes avec de l'eau savonneuse douce. Évitez d'utiliser des solvants agressifs ou corrosifs.
• Utilisez un chiffon doux ou une éponge pour enlever la saleté, la poussière et les résidus de liquide préventif pour pneus tubeless accumulés pendant la conduite.
• Après lavage, séchez soigneusement les jantes avec une serviette propre.

1.2 Inspection régulière des jantes

Inspectez les jantes périodiquement et effectuez toujours une inspection approfondie immédiatement après tout impact, accident ou collision important.

Vérifier:

• Fissures, éclats profonds ou bosses dans la structure en fibre de carbone
• Délamination, gonflements ou déformation de la fibre de carbone
• Fissures autour des trous de rayons et du trou de la valve
• Dommages à la zone de talon du pneu, y compris la zone de talon avec et sans crochet (le cas échéant)

À noter: Les rayures superficielles sur le vernis sont généralement d'ordre esthétique et n'affectent pas la solidité de la jante. Cependant, si une fissure traverse le stratifié de fibre de carbone, la jante doit être inspectée par un professionnel. Veuillez contacter votre point de vente initial pour toute assistance après-vente.

1.3 Entretien de la piste de freinage pour les roues à freins sur jante

• Avant chaque sortie, vérifiez que les étriers de frein sont correctement centrés et alignés. Lorsque le frein est complètement relâché, un jeu minimal de 1 mm de chaque côté doit être maintenu entre les plaquettes de frein et la piste de freinage sur la jante.
• Avant et après chaque sortie, inspectez la piste de freinage et les plaquettes de frein pour vous assurer qu'elles sont exemptes de poussière, de saleté, de particules métalliques ou de débris abrasifs. La propreté des plaquettes est souvent plus importante que celle de la piste de freinage elle-même. La plupart des dommages importants à la piste de freinage ne sont pas causés par l'usure normale du freinage, mais plutôt par des particules dures, telles que de la poussière, du gravier ou de petits cailloux, incrustées dans les plaquettes.
• Lors des longues descentes, utilisez des techniques de freinage intermittentes et évitez de freiner en continu. Un freinage prolongé peut entraîner une surchauffe de la piste de freinage, susceptible de provoquer une surchauffe et des dommages structurels.
• N’utilisez pas de plaquettes de frein non conçues spécifiquement pour les jantes en carbone. L’usure prématurée ou la défaillance de la piste de freinage résultant de l’utilisation de plaquettes non adaptées aux jantes en carbone ne sont pas couvertes par la garantie.

À noter: Les patins de frein fournis avec les roues sont conçus pour une utilisation générale. Les cyclistes effectuant régulièrement de longues descentes en montagne sont invités à opter pour des patins de frein haute performance pour jantes carbone, tels que les SwissStop Prince NoirDes tests internes menés par Elitewheels ont démontré que le SwissStop Black Prince offre d'excellentes performances de freinage tout en générant des températures de piste de freinage plus basses lors de freinages prolongés.

2. Instructions d'entretien des rayons et des écrous de rayons

2.1 Gardez les rayons et les composants métalliques associés propres et secs.

• Nettoyer avec de l'eau savonneuse douce. Éviter les solvants agressifs ou corrosifs.
• Utilisez un chiffon doux ou une éponge pour le nettoyage, et séchez soigneusement avec une serviette propre ensuite.
• Pour les rayons en acier, une légère application de lubrifiant ou de graisse anticorrosion est recommandée, notamment aux croisements de rayons et autour des interfaces entre la tête de rayon et l'écrou.

À noter: Après avoir roulé sous la pluie ou dans des eaux stagnantes, en milieu côtier ou sur des routes salées, nettoyez et séchez les roues dès que possible afin de minimiser les risques de corrosion des rayons et des composants métalliques associés.

2.2 Inspection régulière des rayons et des écrous de rayons

Inspectez régulièrement les rayons et les écrous de rayons, et effectuez toujours une inspection approfondie immédiatement après tout impact, chute ou collision important.

Vérifier:

• Fissures ou éclats dans les rayons ou les écrous de rayons
• Corrosion ou rouille sur les rayons ou les écrous de rayons
• Fissuration ou effilochage des fibres (rayons de carbone)
• Délamination de surface (rayons en carbone)
• Inserts/embouts métalliques desserrés ou séparés (rayons en carbone)

2.3 Contrôler le voile de la roue et la tension des rayons

Il convient de vérifier le voile des roues et la tension des rayons :

• Avant la première utilisation (idéalement dans la semaine suivant la réception des roues ; si vous constatez une anomalie, contactez immédiatement le point de vente d'origine pour obtenir une assistance après-vente).
• Immédiatement après un impact, un accident ou une collision importante
• Au moins une fois par an en utilisation normale

Important:

• Si l'une des conditions ci-dessus est constatée et risque de compromettre la sécurité à vélo, le ou les rayons concernés doivent être remplacés avant que la paire de roues ne soit remise en service.
• Évitez les réglages de rayons inutiles si la roue reste droite et que la tension des rayons reste dans la plage spécifiée par le fabricant.
• Tout dévoilage de roue ou réglage de la tension des rayons doit être effectué par un mécanicien de cycle qualifié utilisant des outils professionnels appropriés pour le montage et le dévoilage des roues.
• Les roues à rayons en carbone nécessitent des méthodes de montage et des outils d'entretien différents de ceux utilisés pour les roues à rayons en acier classiques. N'utilisez pas d'outils conçus pour les rayons en acier pour l'entretien des roues à rayons en carbone. Les dommages causés aux rayons ou aux composants associés par l'utilisation d'outils inappropriés ou de procédures d'entretien incorrectes ne sont pas couverts par la garantie.

2.4 Transport et stockage

Utilisez une housse rembourrée pour les roues pendant le transport afin d'éviter le contact et l'abrasion entre les rayons et d'autres objets.

Ne placez pas d'objets lourds directement sur les rayons.

Tenez les roues à l'écart des sources de chaleur et d'une exposition prolongée au soleil. Une exposition prolongée à des températures extrêmes ou à un rayonnement UV intense peut nuire aux performances et à la durée de vie des rayons en carbone.

Option de mise à niveau avec embout de rayon en laiton de 2.5 pouces

Pour les roues de gravel et de VTT, Elitewheels propose une mise à niveau vers Écrous de rayons en laiton Sapim.
Cette mise à niveau est recommandée aux cyclistes qui roulent fréquemment dans les conditions suivantes :

• Climats chauds et humides
• Environnements côtiers
• Zones à forte salinité
• Régions où les sels de dégivrage sont couramment utilisés en hiver

Les écrous de rayons en laiton offrent une résistance à la corrosion et une durabilité supérieures à celles des écrous de rayons en alliage d'aluminium.

À noter:  Une paire de roues équipée d'écrous de rayons en laiton pèse généralement environ 50 g de plus qu'une paire de roues équivalente équipée d'écrous de rayons en alliage d'aluminium.

3. Instructions d'entretien du moyeu

3.1 Gardez le moyeu propre et sec

• Nettoyez le moyeu avec de l'eau savonneuse douce. Évitez les solvants agressifs ou corrosifs.
• Utilisez un chiffon doux ou une éponge pour nettoyer l'extérieur du moyeu, puis séchez-le soigneusement avec une serviette propre.
• N’utilisez pas de nettoyeur haute pression ni de jet d’eau à haute pression pour nettoyer le moyeu.

À noter: Si de l'eau pénètre dans le moyeu, les composants internes — y compris les embouts, le mécanisme de roue libre, l'axe, les roulements et les pièces connexes — doivent être soigneusement nettoyés, séchés et relubrifiés dès que possible.

3.2 Entretien régulier du moyeu et du système de roue libre

Inspectez régulièrement le moyeu et le système de roue libre pour assurer leur bon fonctionnement.

Vérifiez les composants suivants :

• cliquets ou cliquets
• Ressorts
• Anneau(s) à cliquet
• Bearings
• Autres composants mobiles au sein du mécanisme de roue libre

Pendant le service :

• Enlever les vieilles graisses, les saletés et les contaminants.
• Réappliquez un lubrifiant recommandé par Elitewheels, tel que la graisse Klüber NB52 ou un lubrifiant équivalent approuvé.

Intervalles d'entretien recommandés

3.3 Surveiller l'état des roulements de moyeu

Inspectez périodiquement les roulements afin de déceler les signes d'usure ou de dommages suivants :

• Rotation irrégulière ou incohérente
• Liaison, encoches ou résistance au roulement accrue
• Jeu latéral excessif ou jeu de roulement
• Bruit anormal pendant la conduite

Si l'une des conditions ci-dessus est observée, les roulements doivent être remplacés sans délai.
Elitewheels offre une garantie de 6 mois sur les roulements de moyeu. En cas de problème de roulement pendant la période de garantie, veuillez contacter le point de vente initial pour obtenir de l'aide concernant la garantie.

Une fois la période de garantie expirée, les roulements de remplacement peuvent être achetés directement sur le site web d'Elitewheels. Vous pouvez également contacter le service client d'Elitewheels pour confirmer les spécifications des roulements et vous procurer des roulements de remplacement auprès d'un magasin de vélos local.

4. Instructions d'entretien du système de pneus

4.1 Sélectionnez le type de pneu approprié

Lors du choix d'un pneu, reportez-vous aux recommandations de taille de pneu fournies sur la page produit Elitewheels et assurez-vous de sa compatibilité avec le dégagement disponible pour le pneu de votre cadre de vélo.

Les roues à jantes à crochets vendues par Elitewheels sont généralement compatibles avec les pneus à tringle (utilisés avec des chambres à air) et les pneus tubeless. En revanche, les roues à jantes sans crochets sont généralement compatibles uniquement avec les systèmes de pneus tubeless. En cas de doute sur la compatibilité de vos pneus avec vos roues, veuillez contacter le service client avant l'installation.

4.2 Installez correctement le système de pneus

Les pneus à tringle doivent toujours être utilisés avec une chambre à air. Utiliser un pneu à tringle sans chambre à air peut entraîner son déjantage, ce qui peut provoquer une perte de contrôle, des blessures graves, voire mortelles.

Les pneus sans chambre à air nécessitent l'utilisation d'un liquide préventif. Ce liquide doit être renouvelé régulièrement afin de garantir sa fluidité et son efficacité pour colmater les crevaisons et maintenir l'étanchéité du pneu. Dans les régions chaudes, il est généralement conseillé de renouveler le liquide préventif tous les 2 à 4 mois. Dans les régions tempérées, un intervalle de 4 à 6 mois est généralement recommandé.

Pour monter ou démonter un pneu, utilisez uniquement des démonte-pneus en plastique. N’utilisez pas de démonte-pneus en métal, car ils risquent d’endommager la jante, le talon du pneu ou le fond de jante.

4.3 Utilisez la plage de pression de pneus appropriée

La pression de gonflage appropriée dépend de plusieurs facteurs, notamment la largeur interne de la jante, le type de vélo et de pneu, le poids du cycliste, l'état de la route et les conditions météorologiques. Pour obtenir des recommandations de pression adaptées à votre configuration, veuillez contacter le service client. Il est conseillé de vérifier la pression des pneus avant chaque sortie afin de s'assurer qu'elle reste dans la plage recommandée.

Ne dépassez pas la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu.

Tenez compte des variations de température. Un pneu gonflé à la pression adéquate par temps frais peut subir une augmentation de pression importante par temps chaud, et inversement. Lors de la descente avec un vélo à freins sur jante, privilégiez un freinage intermittent plutôt qu'un freinage soutenu afin d'éviter une surchauffe continue de la surface de freinage, susceptible d'entraîner une défaillance ou un éclatement du pneu.

Notez que la vitesse de perte d'air peut varier selon les marques et les modèles de pneus et de chambres à air. Un sous-gonflage peut entraîner une baisse de performance, un risque accru de crevaison et des dommages potentiels à la jante. Il est important de vérifier et de gonfler régulièrement vos pneus.

À noter: Les dommages causés aux jantes par l'utilisation de types de pneus incorrects, une installation incorrecte ou un fonctionnement en dehors de la plage de pression de gonflage recommandée ne seront pas couverts par la garantie.

4.4 Nettoyage régulier des pneus

• Nettoyez les pneus avec de l'eau savonneuse douce. Évitez d'utiliser des solvants corrosifs ou agressifs.
• Utilisez un chiffon doux ou une éponge pour enlever la saleté, le sable, les débris de la route et les résidus de liquide préventif pour pneus tubeless accumulés pendant la conduite.
• Après le nettoyage, séchez soigneusement les pneus avec une serviette propre.

4.5 Inspection régulière des pneus et surveillance de l'usure

Avant chaque sortie, inspectez la surface du pneu pour repérer les coupures, les traces de verre, de gravier ou de débris métalliques incrustés, et retirez tout corps étranger.

Surveillez régulièrement l'état de la bande de roulement et des flancs afin de détecter tout signe de vieillissement et d'usure, notamment les fissures, les hernies, les câbles de carcasse exposés et l'usure de la bande de roulement atteignant les témoins de limite d'usure. Remplacez le pneu immédiatement si nécessaire.