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De quel entretien de base un vélo a-t-il besoin ?

L'entretien de base d'un vélo implique des pratiques simples et efficaces pour maintenir votre vélo en bon état de fonctionnement, prolonger la durée de vie de ses composants et vous faire économiser de l'argent en évitant des réparations coûteuses. L'article est un guide d'entretien détaillé qui vous aidera à garantir des déplacements fluides et à éviter les problèmes mécaniques frustrants sur la route. Voici les choses que vous devez savoir :

4de quel entretien un vélo a-t-il besoin

Les bons outils pour le travail

Commencer votre parcours d’entretien de vélo commence par disposer des outils appropriés. Les tâches de base peuvent souvent être accomplies avec des outils courants comme des clés hexagonales. Cependant, certaines activités d'entretien nécessitent des outils spécialisés spécifiquement conçus pour la réparation des vélos. Voici une liste des outils dont vous pourriez avoir besoin :

Outil Multi-fonction

Pompe à vélo

Démonte-pneus

Kit de réparation de crevaison

Un jeu de clés hexagonales de bonne qualité

Clé dynamométrique

Outil de rupture de chaîne

Vérificateur de chaîne

Entretien des pneus

Vérifiez la surface du pneu

La base d’une bonne conduite est un bon entretien des pneus. Commencez par inspecter vos pneus à la recherche de coupures, de débris ou d’usure pouvant entraîner des crevaisons. Si vous constatez des dommages importants, pensez à vous rendre dans votre magasin de vélos local pour obtenir des conseils ou un remplacement. Cela devrait être fait après chaque trajet.

Vérifier l'usure des pneus

Il est important de ne pas rouler avec des pneus trop usés. Lorsque les pneus s'usent après des milliers de kilomètres de conduite, ils s'aplatissent sur les pneus de vélo de route et perdent leur bande de roulement sur les pneus de VTT et de gravel. Cet aplatissement et cette perte de bande de roulement se produiront généralement beaucoup plus tôt sur le pneu arrière.

Une pratique recommandée consiste à déplacer le pneu avant vers la roue arrière et à installer un nouveau pneu avant. Cela vous permettra d’économiser de l’argent sur l’achat de pneus neufs inutiles et de protéger l’environnement. Si vous voyez une carcasse dans le pneu, vous devez changer le pneu immédiatement. Le boîtier exposé est très sensible aux crevaisons.

Vérifier la pression des pneus

Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus. La pression nécessaire dépend de la largeur des pneus, du poids du cycliste, des conditions et, dans une moindre mesure, des préférences personnelles. Garder vos pneus correctement gonflés garantit de meilleures performances et réduit les risques de crevaison.

Certaines configurations de pneus, comme les chambres à air en latex et les pneus tubeless, peuvent perdre de la pression d'air plus rapidement que les chambres à air en butyle. Il est important de vérifier la pression de vos pneus avant chaque sortie. Il est également recommandé d'emporter une mini-pompe lors de vos balades et lors de vos déplacements à vélo.

Notez que la pression peut être considérablement affectée par la température. Gonfler vos pneus le matin lorsqu'il fait frais, puis rouler l'après-midi lorsqu'il fait plus chaud augmentera la pression des pneus. Les températures des routes peuvent être bien supérieures aux températures de l’air ambiant. Préparez-vous à d’éventuels changements de pression lors d’une balade. Une pression des pneus trop élevée pourrait entraîner une éruption. Les pneus des freins sur jante peuvent facilement surchauffer, provoquant une pression excessive des pneus lors de la descente, en raison de la friction des plaquettes de frein.

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Réparation de crevaison

Localisez la crevaison

Commencez par inspecter la bande de roulement du pneu en commençant au niveau de la valve, en vérifiant tout débris incrusté qui aurait pu causer la crevaison. Examinez également les parois latérales à la recherche de déchirures ou de trous. Retirez tous les débris à l'aide d'outils comme une vis à tête platedriver ou une pince.

Retirez la chambre à air

Dégonflez la chambre à air et retirez-la en libérant d'abord un talon du pneu de la jante à l'aide de démonte-pneus.

Identifiez la fuite

Gonflez la chambre à air retirée pour localiser la fuite. Si ce n'est pas audible, utilisez de l'eau savonneuse pour détecter les bulles d'air qui s'échappent. Vous pouvez également gonfler le tube et le mettre dans l'eau.

Corriger le tube

Préparez la zone perforée en la séchant d'abord puis en la frottant avec du papier de verre. Appliquez une fine couche de colle plus large que la taille du patch. Attendez ensuite au moins cinq minutes avant d'appliquer le patch sur le trou. Assurez-vous que le patch est fermement pressé et laissez la colle sécher.

Certains kits de patchs plus récents sont sans colle. Reportez-vous aux instructions fournies avec ces kits de correctifs.

Si le trou est trop grand pour vos patchs, ou si vous n'avez pas de kit de patch, utilisez un tube de rechange pour le remplacer simplement.

Inspectez le pneu et le fond de jante

Avant de réinsérer la chambre à air, vérifiez soigneusement l'enveloppe du pneu et le fond de jante pour déceler tout dommage potentiel ou débris qui pourraient provoquer une autre crevaison.

Remonter le pneu

Réinstallez soigneusement la chambre à air et le pneu, en veillant à ne pas pincer la chambre à air. Commencez en face de la valve et remontez le talon du pneu sur la jante.

Vérifiez la réparation et gonflez

Après le montage, gonflez légèrement le pneu pour vous assurer que la chambre à air n'est pas pincée et que le talon du pneu est bien en place. S'il est pincé, massez le pneu jusqu'à ce que la chambre à air ne soit plus visible. Gonflez complètement et ajustez la pression si nécessaire.

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Basic Nettoyage du vélo

Un vélo propre est non seulement beau, mais il est également plus performant et dure plus longtemps. Pour un nettoyage de base, vous n'avez besoin que de quelques éléments : un nettoyant ou du savon pour vélo tout usage, un dégraissant, une éponge et une brosse. Utilisez la brosse et le dégraissant pour les composants sales comme la chaîne, la cassette, les plateaux et les roues jockey, et l'éponge pour le cadre, le guidon, les manivelles et les roues. Si vous disposez d'un tuyau, utilisez-le pour éliminer la saleté avant d'appliquer le nettoyant. Dans le cas contraire, un seau d’eau savonneuse suffira.

Après le nettoyage, il est crucial de sécher votre vélo : utilisez des chiffons séparés pour les composants gras et le reste du vélo afin d'éviter de propager la saleté.

Drivechaîne

Lubrification de la chaîne

La dernière étape de l'entretien de base consiste à lubrifier la chaîne. Appliquez avec parcimonie un lubrifiant pour chaîne de vélo de qualité ; trop peut attirer la saleté, tandis que trop peu pourrait ne pas protéger adéquatement contre la friction. Visez une couche fine et uniforme le long de l’intérieur de la chaîne. Appliquez le lubrifiant uniquement sur chaque maillon de la chaîne. Essuyez-le ensuite avec une serviette ou un chiffon propre.

Vérifiez l'usure de votre chaîne

Les chaînes de vélo s'usent avec le temps en raison de l'excès de débris. Il va ensuite s’allonger avec le temps. Si vous ne changez pas une chaîne au moment opportun, elle s'étirera excessivement, puis usera la cassette et les plateaux du pédalier, ce qui pourrait entraîner une lourde facture de réparation. Cela vaut la peine d'investir dans un vérificateur de chaîne et de vérifier régulièrement l'usure.

Réparer une chaîne cassée

Si vous avez cassé une chaîne lors d'un trajet et qu'aucun des maillons n'est plié, vous pouvez rentrer chez vous en installant une nouvelle goupille de jonction ou un nouveau maillon rapide. Il est préférable d'emporter un multi-outil doté d'une fonction brise-chaîne. Si certains maillons sont pliés, vous devrez raccourcir la chaîne.

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Freinage

Au-dessus de chaque étrier de frein se trouve un tendeur qui peut être réglé pour serrer ou desserrer, modifiant ainsi la résistance de la plaquette de frein. Cependant, les problèmes de freinage les plus courants proviennent de plaquettes de frein usées, qui peuvent être facilement remplacées par un jeu neuf.

Pour les vélos avec freins sur jante

Il est crucial de surveiller l'usure des plaquettes et de les remplacer avant qu'elles ne soient complètement usées. De plus, assurez-vous que le câble de frein n’est pas effiloché et maintient une tension adéquate.

Les plaquettes de frein sur jante doivent être inspectées et nettoyées après chaque sortie. Toute saleté ou débris présents dans les plaquettes peuvent entraîner une usure rapide de la surface de freinage de votre essieu. Parfois, si une plaquette de frein sur jante est devenue lisse, elle doit être légèrement poncée puis lavée afin d'améliorer l'adhérence et les performances de freinage.

Lors du remplacement des plaquettes de frein, sachez que les plaquettes de frein en alliage ne peuvent pas être utilisées sur des roues en carbone, car elles causeraient des dommages irréversibles à la surface de freinage.

Alors que la plupart des vélos de route vendus aujourd'hui utilisent des freins à disque, Elitewheels propose entrée de gamme et Premium Roues de vélo de route avec frein sur jante. Ils comportent des surfaces de frein gravées au laser pour améliorer les performances de freinage et pèsent aussi peu que 1255 grammes pour la paire.

Pour ceux qui ont des freins à disque

Vérifiez régulièrement l'état des plaquettes de frein à disque pour vous assurer qu'elles ont une durée de vie restante suffisante. Utilisez un nettoyant spécifique pour freins à disque pour garder les freins exempts de contaminants et pour éviter les grincements.

Parfois, ceux qui disposent de freins à disque hydrauliques devront faire vidanger et remplacer leur liquide de frein. Il s'agit d'un processus compliqué et il est recommandé de le faire dans votre magasin de vélos local.

Tout comme les freins sur jante, Elitewheels propose de nombreuses roues de route à freins à disque d'entrée de gamme et de niveau professionnel, ainsi que gravier, MTB, TTOptions

Réglage des freins mécaniques

Sur les freins à disque et sur jantes, les freins mécaniques, par opposition aux freins hydrauliques, peuvent être réglés à l'aide d'un dispositif de réglage à barillet fixé aux freins eux-mêmes. Il faut tirer sur les câbles de frein qui peuvent s'étirer avec le temps. À mesure que les freins sur jante s'usent, il peut également être nécessaire de les ajuster, car ils devront être rapprochés des jantes, car elles se sont affinées.

Câbles de frein

Sur les vélos à freins à disque mécaniques et à freins sur jante, il est recommandé de changer les câbles de frein et les gaines de câbles de temps en temps. Cela rendra le freinage plus fluide et donnera à votre vélo une sensation de neuf. Il est recommandé de le faire faire dans votre magasin de vélos local.

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Manettes et dérailleurs

Tout comme les câbles de frein, les câbles de changement de vitesse doivent parfois être remplacés.

Groupes mécaniques

Les groupes mécaniques déplacent les dérailleurs à l'aide de câbles. Au fil du temps, tout comme les câbles de frein, ces câbles s'étirent et peuvent s'encrasser ou potentiellement rouiller et doivent être remplacés. Changer les câbles de changement de vitesse peut redonner à un vélo une sensation neuve. Il est recommandé de les faire remplacer dans un magasin de vélos local.

Tout comme les câbles de frein ont tendance à s'étirer avec le temps, les câbles de dérailleur aussi. Si vous rencontrez des problèmes de changement de vitesse, cela vaut peut-être la peine d'indexer vos vitesses en utilisant les dispositifs de réglage du barillet de vos dérailleurs. Cela doit être fait de temps en temps en tournant le dispositif de réglage du barillet dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse pour effectuer de petits ajustements.

Groupes sans fil

Ce qui fait des groupes sans fil un excellent choix alternatif, c'est qu'ils ne dépendent pas de câbles mobiles. Il s’agit essentiellement d’une solution d’installation et d’oubli, ce qui signifie que le déplacement ne se dégrade pas avec le temps. Il n'est plus nécessaire de changer de câble.

Il faut cependant considérer une chose. Comme tout autre appareil électronique, les groupes sans fil nécessitent des batteries qui doivent être chargées. Les groupes sans fil ont des batteries qui peuvent durer des milliers de quarts de travail. Il est recommandé de vérifier occasionnellement le niveau de leur batterie afin d'éviter de manquer de batterie lors d'un trajet.

Contraction Bolts et Séquipages

Les boulons sont essentiels à l’assemblage des pièces mécaniques des vélos en raison de leur capacité à supporter les tensions vibratoires. Pour renforcer la sécurité, vous pouvez utiliser des rondelles et serrer les boulons des deux côtés. Il est important de conserver un jeu de clés appropriées correspondant aux boulons de votre vélo, car ceux-ci sont généralement filetés avec des écrous à chaque extrémité. De plus, vous rencontrerez des vis dans les fixations secondaires telles que les porte-bouteilles, les paniers et les supports. Assurez-vous de disposer des outils nécessaires pour les ajuster si nécessaire.

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Conclusion

Un entretien régulier prolongera non seulement la durée de vie de votre vélo, mais améliorera également votre expérience de conduite. N'oubliez pas qu'apprendre à entretenir votre vélo est un voyage. Chaque séance d'entretien offre l'occasion d'approfondir votre compréhension de la mécanique de votre vélo, d'améliorer votre capacité à résoudre les problèmes et d'augmenter votre confiance globale dans la gestion des réparations.