Passer au contenu Passer au pied

Roues en carbone ou en aluminium : le meilleur choix pour votre mise à niveau

carbone contre aluminium1

Introduction

Le débat entre les roues en carbone et en aluminium, également connu sous le nom de roues en alliage, est un cliché. Chaque type présente des avantages spécifiques et séduit différents cyclistes. Les jantes en alliage sont connues pour leur prix abordable. En revanche, les roues en fibre de carbone peuvent être plus légères, plus aérodynamiques et plus réactives, mais ont tendance à être plus chères. En fin de compte, le choix dépend de vos préférences personnelles et de votre style de conduite. Le plus important est de choisir des roues qui vous plaisent.

Dans cet article, nous explorerons les différences, notamment le confort de conduite, le poids, l'aérodynamisme, la rigidité et l'esthétique.

carbone contre aluminium2

Sensation de conduite/confort

Lorsque l’on choisit entre des roues en alliage et en carbone, une préoccupation commune est le confort. À quoi servent vos roues si vous ne supportez pas de les conduire pendant de longues périodes.

Conformité verticale

Il existe une idée fausse répandue selon laquelle les roues en carbone sont plus difficiles à conduire que celles en alliage. La vérité est qu'il n'y a pratiquement aucune différence perceptible, car la conformité verticale entre les roues les plus rigides et les plus souples est d'environ 1 mm, ce qui signifie que les roues ne fléchiront que de 1/10 de centimètre même dans des conditions de conduite normales. Les meules plus profondes peuvent être perçues comme moins confortables, mais cette sensation subjective est due à des facteurs indépendants comme la résonance sonore dans les meules.

Choix de pneus

Ce qui rend une roue plus confortable, ce n'est pas la roue elle-même, mais plutôt le pneu. Des pneus plus gros et plus larges assurent l'essentiel du confort d'un vélo, ou de son absence. Un pneu de 23 mm a beaucoup moins de volume d'air et doit être gonflé à une pression beaucoup plus élevée qu'un pneu de 32 mm. Les pressions plus faibles d'un pneu plus large permettent une meilleure absorption des chocs lors de la conduite sur des bosses et des surfaces inégales.

carbone contre aluminium3

Léger et aérodynamique

Les roues en carbone sont plus rigides

En fonction de la composition de la fibre de carbone, des types de carbone et de résine utilisés et du processus de fabrication, la fibre de carbone peut être conçue pour être exceptionnellement légère, rigide et solide. Une roue en carbone fabriquée à partir de fibre de carbone, réputée pour son rapport résistance/poids élevé, est souvent beaucoup plus légère et rigide qu'une roue en aluminium comparable. Le faible poids et la rigidité accrue amélioreront l'accélération et la maniabilité de votre vélo. Cela fait des roues en carbone le choix optimal pour les cyclistes qui recherchent un avantage compétitif pour améliorer leurs montées, leurs sprints et leurs virages.

Choix de profondeurs de jante

Contrairement aux jantes en alliage, les jantes en carbone sont disponibles dans une large gamme de profondeurs, allant de la section peu profonde (environ 25 mm) à la section profonde (88 mm). Plus les jantes sont profondes, meilleur est l'aérodynamisme. Un profil de jante plus profond réduira la traînée, vous permettant d'économiser de l'énergie, en particulier sur les terrains plats, les collines ou les descentes. La clé d'un bon aérodynamisme est de minimiser la séparation de l'air sur la surface de la roue, maintenant ainsi le flux d'air attaché plus longtemps.

Ceci est réalisé plus efficacement avec des roues plus profondes. Les coureurs de triathlon et de contre-la-montre, qui privilégient l'aérodynamisme, utilisent généralement les roues les plus profondes disponibles, certains optant pour des roues arrière à « disque » solides pour un aérodynamisme encore meilleur. Cependant, le choix de la profondeur de jante est souvent un exercice d’équilibre entre aérodynamisme et poids.

Pour ceux qui ont un budget limité

Les roues de vélo en aluminium, avec des jantes en aluminium, sont généralement peu profondes car les roues en aluminium à section profonde seraient trop lourdes. Roues en aluminium souvent utilisées comme roues d'origine sur les vélos moins chers. Certains cyclistes les utilisent également comme roues d'entraînement ou pour rouler par mauvais temps en raison de leur coût relativement faible.

carbone contre aluminium4

Côté Rigidité 

Les roues en carbone et en alliage offrent des niveaux similaires de souplesse verticale et de rigidité. Cependant, ils diffèrent par leur rigidité latérale, c'est-à-dire d'un côté à l'autre. Les roues en fibre de carbone sont spécialement conçues pour être rigides latéralement en raison des propriétés directionnelles des fibres de carbone. Cette rigidité latérale élevée les aide à résister à la flexion sous charge, permettant ainsi à une plus grande partie de l'énergie du cycliste d'être dirigée vers l'avant. En revanche, les jantes en aluminium, qui ne sont pas aussi rigides latéralement, peuvent rendre le vélo légèrement moins réactif lors des accélérations et dans les virages.

Durabilité

Roues Carbone

En termes de durabilité, les roues en fibre de carbone sont solides en raison de leur haute résistance à la traction. Les progrès de la technologie des roues en carbone ont considérablement amélioré leur résilience et leur fiabilité. Pour que les roues de route en carbone soient prêtes pour la course aux coureurs professionnels, les roues doivent avoir réussi le test de chute verticale UCI, conçu par l'UCI, l'organisme dirigeant du cyclisme. Les roues de route, de gravier, de contre-la-montre et de VTT d'Elitewheels ont des résistances aux chocs qui vont bien au-delà des exigences de base pour devenir certifiées UCI.

Roues en aluminium

Les roues en aluminium sont privilégiées par certains cyclistes, comme les vététistes, car elles peuvent également être durables et, dans la plupart des cas, plus rentables. Les jantes en alliage peuvent être réparées plus facilement et sont souvent moins coûteuses à remplacer.

carbone contre aluminium5

Esthétiques

Tout comme un cadre, un jeu de roues peut changer radicalement l’apparence d’un vélo. Alors que certains préfèrent le look classique des roues en aluminium, les roues en carbone à section profonde ont quelque chose de spécial. Même si l'esthétique d'un vélo est souvent subjective, il est indéniable que les différentes techniques de finition de surface utilisées dans la construction en fibre de carbone donnent naissance à des roues exceptionnellement attrayantes.

Le rapport qualité prix

Pourquoi le carbone est-il plus cher

En général, les roues en carbone ont tendance à être plus chères que celles en alliage. Les coûts de matériaux, d'équipement et de main d'œuvre des roues en carbone sont beaucoup plus élevés que ceux de leurs homologues en alliage. La fibre de carbone et les préimprégnés de fibre de carbone sont beaucoup plus coûteux à produire. Les roues en carbone doivent également être posées à la main, moulées, etc… Elles doivent également être construites à la main par des constructeurs de roues professionnels. Le processus de fabrication des jantes en alliage est essentiellement automatisé, les jantes étant façonnées par une machine. Le constructeur de roues est également généralement mécanisé.

Prendre une décision

Pour les raisons mentionnées ci-dessus, les roues en carbone seront en général beaucoup plus chères que celles en alliage, mais la vérité est que toutes les roues en carbone et en alliage ne sont pas égales. De nos jours, il existe un vaste choix d'accessoires et de composants pour le cyclisme. Cela peut entraîner une surcharge de choix chez de nombreuses personnes. Avec autant de marques, il peut être difficile de savoir lesquelles offrent non seulement de bons produits, mais également une garantie et un service client facile à contacter.

Roues Elite» Roues Carbone

À propos de nous

Elitewheels conçoit et fabrique ses propres préimprégnés, résines, jantes et essieux complets en fibre de carbone. Cela permet de réduire les coûts. Chaque roue est accompagnée d'une garantie de 3 ans, d'un remplacement en cas d'accident, d'une livraison gratuite et d'un réseau mondial de centres de service.

Roues de route

Notre entrée de gamme Marvel essieux en carbone commencez à seulement 599 $ pour la paire. Ils sont livrés avec des roulements en céramique et des rayons piliers, avec une mise à niveau optionnelle vers les rayons Sapim CX Ray. Ils sont disponibles en options de freins à disque et sur jante.

Marvel 50D

Notre Drive essieux routiers, à partir de 1169 1260 $ et seulement 300 400 g pour la paire, en revanche, ils sont 6 à XNUMX grammes plus légers. Ils sont dotés de notre propre fibre de carbone de haute qualité, de rayons entièrement en carbone remplaçables et de roulements en céramique. Ils sont disponibles avec des options de freins à disque et sur jante et sont actuellement courus par XNUMX équipes cyclistes professionnelles UCI Continental.

Drive 40D

La dernière paire de roues est la Vélo Six. Il s’agit d’une paire de roues monocoque entièrement en carbone avec, vous l’aurez deviné, six rayons. Il comporte un moyeu à cliquet en étoile. La paire de roues est exceptionnellement rigide et aérodynamique, ce qui la rend parfaite pour les vitesses élevées et les sprints sur le plat.

Velo Six Disc

Roues de gravier

Tout comme les roues de route, Elitewheels propose une variété de roues de gravier différentes. L'entrée de gamme Marvel Paire de roues de gravier G35 est parfait pour ceux qui débutent. Il est doté de la référence en matière de rayons en acier, les Sapim CX Rays. Il comporte également des roulements en céramique pour une résistance au roulement plus faible.

Le plus Drive G45CS (1300g) et Drive G45 SS (1370 g) comportent respectivement des rayons en carbone et en acier. Nos rayons en carbone remplaçables contribuent à améliorer la rigidité latérale tout en réduisant le poids. Les deux roues sont excellentes pour ceux qui aiment la course ou qui possèdent un vélo haute performance.

Le plus Drive Six Gravel est une paire de roues gravel unique utilisant une conception monocoque entièrement en carbone plus rigide et aérodynamique. Il a une apparence frappante qui risque de faire tourner les têtes.

Roues VTT

29er Gnar Moyeux Trail Pro3

Elitewheels propose trois séries différentes de roues VTT

Les roues de la série Pro sont disponibles en options 29 pouces et 27.5 pouces. Ces roues sont toutes équipées de moyeux à cliquet en étoile fiables et faciles à entretenir. Il existe différents modèles en fonction de votre façon de rouler. Du XC au trail en passant par le All Mountain et l'Enduro, nous avons quelque chose pour à peu près tout.

Le plus 29er Gnar Trail PR dispose d'un mécanisme de roue libre de style cliquet et cliquet avec 320 points d'engagement. Il est parfait pour la conduite technique car il est très rapide à prendre en main. Il existe également une option de cliquet en étoile, le 29er Gnar Trail SR. La version à cliquet et à cliquet convient également aux VTTAE.

Roues contre-la-montre/triathlon

Pour les triathlons et les contre-la-montre, nous proposons des roues arrière à disque avec frein à disque et sur jante ainsi que des roues avant à section profonde de 82 mm. Ces roues sont utilisées par nos équipes UCI Continental sponsorisées et ont participé à certaines des courses ProTour les plus compétitives.

Conclusion:

Choisir entre des roues en carbone et en aluminium implique de peser divers facteurs, notamment le confort de conduite, le poids, l'aérodynamisme, la vitesse, l'efficacité énergétique, la technologie, la rigidité et l'esthétique. Le carbone et l’alliage offrent tous deux des avantages, et le meilleur choix dépend de vos besoins et préférences spécifiques. En comprenant les principales différences qui les sous-tendent, vous pouvez prendre une décision éclairée et sélectionner les roues qui améliorent le mieux votre expérience cycliste.